AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2022: typische Probleme
Hyundai Ioniq Hybrid 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Betriebsbremse und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 26. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 26
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 67% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 29% aller Beschwerden
- 4 Spurhalteassistent 8% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 4% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Rückfahrschutz 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 16 Beschwerden (67% aller).
- Elektrik: 7 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Kollisionswarnung vorn: 7 Beschwerden (29% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Spurhalteassistent: 2 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 1 Beschwerden (4% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 16 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 10 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 2 | 0 |
| Spurhalteassistent | 2 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 4 |
| Motor | 1 | 0 | 3 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 1 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 2 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle in front of me started turning and pulling away, I rolled forward at about 8mph and looked left. The vehicle that was in front of me had stopped after beginning to pull away. I didn't notice.
The Forward Collison Warning light comes on intermittently, as do other gauge lights, after the accident.
The Auto Hold and EPB orange warning lights emerged while commuting to work, which are associated with the brakes. The problem was diagnosed by the dealer because the other car we own is also an Ioniq and we have had two different Auto Hold problems noted with that automobile (NHTSA tracking numbers 11761449 and…
The Auto Hold and EPB orange warning lights have been a recurring problem with our 2022 Hyundai Ioniq. We first noticed the car exhibit a jerky/jolting hesitation after accelerating from a complete stop which was reported to the dealership with confirmed paperwork at ~52K miles.
The Auto Hold and EPB orange warning lights have emerged for the second time on this vehicle after fixing an initial Auto Hold/EPB problem at mileage ~88-89K (tracking number assigned by NHTSA for this issue was 11761449).
The contact stated that while operating the vehicle with the Smart Cruise Control activated, the EPB (Electronic Parking Brake) warning light activated. Additionally, while stopped, the EPB erroneously deactivated, causing the vehicle to drive forward, and the driver had to manually depress the brake pedal to stop the…
All of a sudden, my car started shaking and popped out the engine sign light and other lights on the dashboard. Car moved straight up to about a distance of 50 meters and stopped on the rod side. This incident happened on the residential street not on the Highway.
I get in the car, Auto Hold (which usually appears when I press the button) will suddenly pop on my screen but won't work. The break won't hold, it's just there. It scares me that it has something to do with the breaks themselves in the long run.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Hybrid 21 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
- A software update is available for multiple vehicles equipped with either Display Audio 2.0V or the AVN…
- This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in…
This bulletin provides the procedure to update the ECU software on certain 2021-2022MY IONIQ Plug-in Hybrid (AE PHEV) vehicles that may exhibit a warning light with DTC U1341 due to communication issues with the…
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This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
Die NHTSA führt 26 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Hybrid 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Elektrik, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (63%), Wegrollen, Feststellbremse (33%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Hybrid 2022?
Die NHTSA führt 26 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Hybrid 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.