AI DamageJaguar F-Pace 2018: typische Probleme
Jaguar F-Pace 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 46, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 376. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 46
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 376
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 41% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 17% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 13% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- 7 Sicht 4% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 2% aller Beschwerden
- Motor: 19 Beschwerden (41% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 31.
- Elektrik: 10 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 118.
- Antriebsstrang: 8 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 103.
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 6 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 19.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 2 l · Diesel · Turbo · 4 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 46 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 19 | 0 | 31 |
| Elektrik | 10 | 0 | 118 |
| Antriebsstrang | 8 | 0 | 103 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 1 | 0 |
| Lenkung | 6 | 1 | 19 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 10 |
| Sicht | 2 | 0 | 10 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 10 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 7 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
In october 2018 I had recently purchased a used 2018 jaguar f-pace. I was backing into the garage and noticed a bag laying in my path. I put the car in park (I thought), left the driver door open, got out of the car and walked into the garage to pick up the bag.
We believe this is a case on sudden unintended acceleration with know way to prove it because of the inability to retrieve the data.
The airbags did not deploy and because of that I sustained serious injuries; sever concussion, 3 broken vertabrae, and torn ligaments and tendons in my right ankle (driving foot).
Rod Knock in Cylinder 1. It is available for inspection any time Problem has been confirmed by a dealer and independent service center Vehicle has been inspected by independent service center. they found that the fuel injectors were installed in incorrect locations. They installed them into correct locations.
My fiance, my baby, and I are at serious risk of fire if this vehicle is started. Or if there is a another means to ignite the fuel considering it is leaking non stop even with the engine off. The vehicle has not been inspected by a dealer or independent service center.
There were no warning lights or messages on the dashboard. The vehicle was also driving normally, with no noticeable change in performance. The gasoline odor was the only noticeable symptom before the problem was identified.
Starting the car has a raw fuel smell inside the cabin of the car. Took the car to jaguar and they said nothing was wrong. Took the car to a jaguar specialty shop and they revealed the fuel rail needed a "recall" similar to the 2017+ Jaguar F-Pace for the fuel rail, and 2 engine feed lines.
electrical power steering motors, failed. I quickly became unable to turn the vehicle at a rate which was necessary to drive safely. Well seeing how I still turn the vehicle on and it still says power steering failure or loss of power or whatever it is yes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 910 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 43% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des F-Pace 12 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 46, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- A battery warning light on and or electrical system failure message is displayed on instrument cluster
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- Engine Will Crank, No Start When At Operating Temperature
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Engine replacement under warranty
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
Die NHTSA führt 376 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Jaguar F-Pace 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 46. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Lenkung oder Servolenkung (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Jaguar F-Pace 2018?
Die NHTSA führt 376 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Jaguar F-Pace 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.