AI DamageJaguar I-Pace: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Jaguar I-Pace über 7 Modelljahre: 239 Halterbeschwerden und 342 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 82% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 4 Motor 7% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 3% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 3% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 195 Beschwerden (82% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 419.
- Kraftstoff/Antrieb: 32 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 22 Beschwerden (9% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 22.
- Motor: 17 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 3.
- Antriebsstrang: 16 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 49.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2019–2024
- Automatik, 1 Gänge 2019–2024
Antrieb: Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 239 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 195 | 2 | 419 |
| Kraftstoff/Antrieb | 32 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 22 | 2 | 22 |
| Motor | 17 | 1 | 3 |
| Antriebsstrang | 16 | 1 | 49 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 0 | 3 |
| Lenkung | 6 | 0 | 23 |
| Spurhalteassistent | 5 | 0 | 3 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 25 |
| Sicht | 1 | 0 | 15 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 8 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 2 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was exiting a parking spot and I had my foot on the brake to start the vehicle and again to put the car in reverse. I backed out of my parking spot and turned 90 degrees to exit the parking lot.
The red rectangle shows where I parked; blue rectangle shows where the only other vehicle was in the parking lot at 9:30 am on wednesday, 2/12/20.) as I slowly pulled into the parking spot, with my foot on the brake pedal as one does when parking, the jaguar I-pace suddenly surged and accelerated, driving over the…
As of October 2026, they have not given an adequate remedy for a fire hazard defect known for over a year +. I am filing this complaint regarding the extended delay in providing a permanent remedy for the high-voltage battery safety recall affecting my 2020 Jaguar I-PACE.
Today the vehicle produced a severe physical shudder and automatically reduced charge capacity from 80% to 72% — a new and concerning development; i'd also like to note that Jaguar's battery warranty explicitly calls a battery defective at 70%.
I am unaware of any warning lights or messages before the incident, and I do not know whether a traffic violation occurred. My primary safety concern is that an autonomous vehicle continued moving after a passenger repeatedly requested to end the ride and exit. I believe this incident warrants inve
After exiting, I realized I had left my keys in the backseat. While standing outside the vehicle, I called Waymo phone support and asked the agent to stop/ground the car so I could retrieve my keys. Support did not stop the vehicle; it drove off with my keys inside.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- New Steering Wheel - Hands On Detection (HOD) Renew
- Lane Keep Assist Malfunction
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- While driving with satellite maps, sometimes image doesn't load fully and then comes back
- INCONTROL REMOTE APP WAKE UP TIMER
- There are several scenarios where the key may be set to a deactivated state
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.