AI DamageKIA Forte Koup 2010: typische Probleme
KIA Forte Koup 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Motor und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 55% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 18% aller Beschwerden
- 3 Airbags 9% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- Motor: 6 Beschwerden (55% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (18% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (9% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (9% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 6 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I stopped driving the vehicle due to the simple matter of any acceleration over 2900 rpm it starts knocking. I will not put my family or myself in the danger of driving this vehicle any longer. If something were to break while making a left turn the results could be devastating!
I was driving on route 77 in charlotte at approximately 60 mph. While driving, my wheel had a structural failure. I retraced my route and do not see anything on the route (I.e. Major obstacle). Regardless, this failure is completely unacceptable.
After the repair occurred, the air bag light came on. I took the car back to the dealership to see if a malfunction occurred during the repair. The dealership service department told me the air bag module and clock spring needed to be replaced at my expense.
I had a 2010 kia forte koup that caught on fire 5/29/18 while going down a highway approximately 55 miles/hr. Before the fire began, there was some knocking in the engine and all power went out, including power steering and brakes.
The seat belts will not automatically roll back into the door frame of the car after taking them off. You have to jerk the belt up and down close to twenty times to get them to retract. Also, I've noticed that the cruise control doesn't function like normal. It only works once in a while.
A few minutes later my wife opened up the sunroof sliding cover and we saw that the sunroof had shattered. The whole sunroof glass looked like a spiderweb and there was not any impact marks where something could have hit the glass.
My seat belt driver side will not click into the buckle which makes it hard not be pulled over and very unsafe. As well as, my lights on the inside of the car do not turn off they are always illuminated once starting the car. My brake lights go out every so often, as well as a few other electrical problems.
Engine failure due to metal flakes in engine (same as recent recall on other models). No lights or indicators present, engine was making abnormal noises and took care in before a catastrophic indecent.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Forte Koup 7 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim KIA Forte Koup 2010?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Sicherheitsgurte, Airbags. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (36%), Sicherheitsgurte (18%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (18%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den KIA Forte Koup 2010?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein KIA Forte Koup 2010 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2010
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.