AI DamageKIA Telluride: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum KIA Telluride über 8 Modelljahre: 2.030 Halterbeschwerden und 218 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 21% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 4% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 4% aller Beschwerden
- Sicht: 425 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
- Motor: 336 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 85.
- Elektrik: 293 Beschwerden (14% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 259.
- Außenbeleuchtung: 209 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
- Antriebsstrang: 171 Beschwerden (8% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 58.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2027
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 2020–2025in 3 Beschwerden genannt
- 2,5 l · Hybrid · Turbo · 4 Zyl. 2027
- Automatik, 8 Gänge 2020–2027
- Doppelkupplung (DCT), 6 Gänge 2027
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2.030 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 425 | 1 | 35 |
| Motor | 336 | 1 | 85 |
| Elektrik | 293 | 6 | 259 |
| Außenbeleuchtung | 209 | 2 | 23 |
| Antriebsstrang | 171 | 5 | 58 |
| Karosseriestruktur | 157 | 2 | 29 |
| Kollisionswarnung vorn | 90 | 11 | 46 |
| Fahrwerk | 73 | 0 | 46 |
| Betriebsbremse | 65 | 9 | 38 |
| Geschwindigkeitsregelung | 58 | 2 | 14 |
| Sitze | 54 | 1 | 12 |
| Kraftstoff/Antrieb | 43 | 0 | 0 |
| Lenkung | 40 | 1 | 5 |
| Sicherheitsgurte | 35 | 4 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My airbags did not deploy and though I was wearing my seat belt I was still propelled upward cutting my eye on the visor and bruising on my chin and lower lip from the steering wheel. I am concerned as to why the air bags did not deploy or the seatbelt lock.
Neither my nor my daughters air bags deployed nor did either of your seatbelts lock. I was able to grasp the steering wheel and brace but my daughter flew forward and hit her head on the dash board. The vehicle was towed to Caliber Collision Center in Minnetonka, MN on 1/19/2026.
While using lane assist, traveling around a curve at 55 MPH, the steering wheel was pushing and pulling, and failed to turn and continued going straight; the vehicle crossed the highway and crashed into a ditch. There were no warning lights illuminated.
For nearly two years, I have unknowingly driven this vehicle with multiple active safety recalls, including: •Airbag wiring harness defect (airbags may not deploy) •Seatbelt pretensioner/tensioner defects •Front power seat motor overheating (fire hazard) •Driveshaft engagement defect (vehicle may roll out of Park) Kia…
I put the car in park, then turned off the vehicle, and removed my seatbelt. The car then began rolling back on its own. When I hit the break, it did not work to stop or slow the vehicle. Instead, the break hit the floor, and was "floppy". The car then crashed.
Contact is concerned about other trim pieces coming off and penetrating other vehicles at speed with "sharp and pointed edges", as well as electrical fire from water intrusion corrosion. Contact demands further investigation and action by vehicle safety regulators.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- This Pitstop provides diagnostic guidance information for technicians to replace certain components for…
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
- How to rebuild a completely destroyed Kia 2020 telluride like goonzquad!! Part 2! Must watch
- 2021 Kia Telluride taillight removal
- Kia Telluride Part 1 #2024 #car #cars #collisionrepair #metal #repair #restoration #viral #welding
- Kia Telluride Recall 2025 | Over 201,000 SUVs Affected | Serious Safety Concerns
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.