AI DamageKIA Sedona: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum KIA Sedona über 6 Modelljahre: 549 Halterbeschwerden und 164 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 45% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- Motor: 249 Beschwerden (45% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 48.
- Elektrik: 89 Beschwerden (16% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 170.
- Karosseriestruktur: 58 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 50.
- Außenbeleuchtung: 55 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Airbags: 41 Beschwerden (7% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,3 l · Benzin · 6 Zyl. 2015–2021in 20 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2002–2014
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 2006–2010
- Automatik, 5 Gänge 2002–2010
- Automatik, 6 Gänge 2011–2018
- Automatik, 8 Gänge 2019–2021
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 549 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 249 | 1 | 48 |
| Elektrik | 89 | 4 | 170 |
| Karosseriestruktur | 58 | 1 | 50 |
| Außenbeleuchtung | 55 | 3 | 11 |
| Airbags | 41 | 8 | 12 |
| Antriebsstrang | 26 | 1 | 31 |
| Betriebsbremse | 18 | 2 | 8 |
| Kraftstoff/Antrieb | 15 | 2 | 21 |
| Sicherheitsgurte | 13 | 2 | 18 |
| Lenkung | 12 | 2 | 11 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 3 | 1 |
| Schlösser und Verriegelungen | 10 | 0 | 13 |
| Sitze | 10 | 1 | 5 |
| Reifen | 9 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The driver-side and passenger-side air bags did not deploy. After the impact, the contact was unsure if any warning lights were illuminated. A police report was filed. The paramedics evaluated everyone at the scene of the accident. The contact and his family were not injured. The vehicle was towed to a towing yard.
The contact's nephew was unsure if any warning lights were illuminated. The driver-side and passenger-side air bags were deployed. The contact's nephew had minor injuries and had a bruise on the right arm and chest that did not require medical attention. A police report was filed.
I was in a car wreck and my air bags did not deploy and my seat belt did not lock. The other vehicle involved in the car accident immediately deployed its airbags. I did not ask for an ambulance because I do not know if my insurance covers it so I went personally to the emergency room after the accident.
Side impact airbag didn't deploy causing head injury to driver. Van was hit at high speed by impaired driver who ran a red light. Van has hit from the driver's side in the engine compartment just in front of the driver. The engine was basically laying in the street after the impact.
My Daughter was driving my Kia Sedona Van - distracted and on wet roads ran into a firehydrant and pole. During the accident, the Air Bags did not employ. The Passenger fell forward and broke the windshield with her head, leading to a Concucussion. We are thankful for two Children who are alive after this accident.
As a result the van rolled down the driveway with two of my children in it. The vehicle ended up on the street where there was incoming traffic. If it weren't because the car hit the fence, other cars would probably not have stopped and it could have been a worse incident.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- SC365_STKR
- SC365_POC
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- CUSTOMER SATISFACTION CAMPAIGN
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.