AI DamageLand Rover Discovery II 2001: typische Probleme
Land Rover Discovery II 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Betriebsbremse und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 31
- mit Unfall
- 12
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 26% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 19% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Airbags 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (26% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (19% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (16% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (13% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 8 | 3 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 4 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 2 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 0 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was dismayed to see the number of land rover sudden acceleration incidents when I googled it. It certainly appears there is a design flaw which has not been successfully resolved thru any recall efforts by land rover. I intend to pursue legal recourse.
Consumer writes in regards to possible unintended acceleration the consumer stated he took his vehicle to the car wash. As the vehicle was exiting the automatic car wash tunnel, a young man entered the vehicle, started the engine and according to him, it suddenly accelerated and rear ended another customer's vehicle.
While driving at 50-55 mph, the vehicle began to shake abnormally. The contact applied the brakes and the vehicle independently accelerated. The contact attempted to stop the vehicle by applying the brakes but to no avail. The vehicle crashed into a cement barrier.
I pulled car into a parking place, turned off the car, removed the key from the ignition without realizing the car was in "drive." when I returned, the car had rolled across the parking lot hitting another vehicle.
The last incident the vehicle knocked the contact over and hit two vehicles. All incidents happened on flat ground. The last time this occurred injuries were sustained. There was damage to the two vehicles. The contact's vehicle insurance company was notified.
Owner was driving at approximately 5 mph and vehicle surged forward and began accelerating. Vehicle went across a ditch, and landed up side down. Vehicle was totaled. There were no injuries. Also, upon impact, air bags failed to deploy.
The vehicle rolled down a hill and crashed a retaining wall without anyone being in the vehicle. The dealership replaced the enter transmission shift lock system. Ph
I was told to use my parking brake at all times. The dealers lot show none with their parking brake on. I could slide coins under the gear mount of some vehicles that were left open. I went on line to speak to mechanics. Others have seen this flaw. Lr should act quicker to investigate.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Discovery II 33 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Land Rover Discovery II 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Geschwindigkeitsregelung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: ungewollte Beschleunigung (13%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Land Rover Discovery II 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Land Rover Discovery II 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.