Mercedes-Benz 190 1985: typische Probleme

Mercedes-Benz 190 1985. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Geschwindigkeitsregelung 30% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
3 Sicht 20% aller Beschwerden
4 Airbags 10% aller Beschwerden
5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
6 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
7 Fahrwerk 10% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (30% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller).
Sicht: 2 Beschwerden (20% aller).
Airbags: 1 Beschwerden (10% aller).
Antriebsstrang: 1 Beschwerden (10% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
2,2 l · Diesel · 4 Zyl.
Automatik, 4 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Klimaanlage oder Heizung2 · 20%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 10%
ungewollte Beschleunigung1 · 10%
Getriebe rutscht1 · 10%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Geschwindigkeitsregelung	3	0	0
Motor und Kühlung	2	0	0
Sicht	2	0	0
Airbags	1	0	0
Antriebsstrang	1	0	0
Karosseriestruktur	1	0	0
Fahrwerk	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

On 05-03-2011 while driveing my mercedes benz190 series /1985- the heating coil burst pouring &spraying hot radiator coolant from under the dash/over the fire wall onto my legs and feet. Burning and blistering 2nd degree burns over my legs and feet.
Motor und Kühlung · 2011-05-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10401372
While driving heater core blew, causing hot coolant to leak into the vehicle on driver's legs, causing third degree burns. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Sicht · 2004-07-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10082141
The vehicle surged into a brick wall. While in park, consumer went to put the vehilce into teh drive gear from park. Wiht foot on the brake, the vehicle lunged forward. This type of surging action would happen while in motion also. Consumer feels some retribution is owed.
Geschwindigkeitsregelung · 2002-06-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8012140
Took vehicle to the mechanic, mechanic indicated that heater core cracked & was leaking. Was informed to take vehicle to dealer for repairs. Went to emergency room for treatment of foot.
Sicht · 2000-10-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 872246
While driving 25 mph and without a collision occurring, air bag sensor which is located under the vehicle exploded, causing the driver's side air bag to deploy, cause unknown. Please give any further details.
Airbags · 1999-04-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 836812
The rear subframe is cracked in the middle. When shifting gears, a metal to metal sound is experienced.
Karosseriestruktur · 1996-10-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 803564
When car is on cruise control the car accelerates sometimes . Tt
Geschwindigkeitsregelung · 1995-11-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 974397
Plastic clip on accelerator cable wears out prematurely, falls out onto ground; have no control over idling speed. Tt dealer replaced entire accelerator cable the first time the incident occurred, the seond time, just the clip was replaced.
Geschwindigkeitsregelung · 1995-10-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 972797

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19952
19961
19981
19992
20001
20021
20041
20111

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 190 6 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 190 1985?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Motor und Kühlung, Sicht. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (20%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (10%), ungewollte Beschleunigung (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 190 1985?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Mercedes-Benz 190 1985 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1985

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.