AI DamageMercedes-Benz Gle300d 2017: typische Probleme
Mercedes-Benz Gle300d 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2, am häufigsten zu Antriebsstrang und Sicherheitsgurte. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 44. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 44
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 50% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (50% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (50% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 6 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 0 | 0 | 14 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 6 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 6 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 5 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 4 |
| Sicht | 0 | 0 | 2 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 1 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 0 | 0 | 1 |
| Motor | 0 | 0 | 1 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 1 |
| Sitze | 0 | 0 | 1 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving approximately 65 mph, the vehicle decelerated and lost power without warning. The vehicle was pulled over to the side of the road and restarted after approximately 50 seconds. The manufacturer was made aware of the failure and offered to tow the vehicle to the dealer at a discounted rate.
Both seat belts in the front row retracted quickly and severely as if there was an accident. The car was moving at about 35 miles per hour on a 2 lane road with no cars or hazards around the car.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.838 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 45% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Gle300d 5 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
Although the symptom is similar to a tire or wheel vibration, it is usually readily noticeable that it is distinctly different if it happens at all times or only while braking. Cause Although the cause of the vibration…
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in attachment Cause If the complaint is eliminated by experimentally loosening the outboard collar nut (by 1 turn), the…
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
A: Wiper blades squeaking, chattering, shuddering B: The windshield is not wiped completely (streaking) C: During the downward movement water is pulled back onto the windshield from the A-pillar (Figure 1) D: After…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged
Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the headlamp. If a pressure compensation diaphragm is fitted in…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can…
Complaint Headlamps leaking or fogged Cause The fogging of the headlamp is a natural phenomenon which can occur under certain climatic conditions. In contrast to a leaky headlamp, physical fogging does not result in a…
- Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon,…
Complaint Headlamp, front fog lamp leaky or fogged Cause Fogging of the headlamps is a natural phenomenon, which can occur under certain climatic conditions. It does not lead to any technical impairment of the…
- Complaint During a phone call, the called party has difficulty understanding/cannot understand the driver,…
Complaint During a phone call, the called party has difficulty understanding/cannot understand the driver, or interference/background noises are audible to the called party during a call. It becomes increasingly…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The noise is heard once in each instance when changing direction of travel. Note: Sound file in…
- Complaint Windows of the front doors poorly adjusted/sluggish Cause The settings of the front windows may…
Complaint Windows of the front doors poorly adjusted/sluggish Cause The settings of the front windows may be set incorrectly Remedy Adjustment of the windows or window guides as specified in AR72.10-P-1960GQS . A video…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Cause If the…
Die NHTSA führt 44 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz Gle300d 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 2. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (50%), Sicherheitsgurte (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz Gle300d 2017?
Die NHTSA führt 44 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz Gle300d 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.