AI DamageMercedes-Benz redundant S550E 2015: typische Probleme
Mercedes-Benz redundant S550E 2015. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 29% aller Beschwerden
- 3 Stabilitätskontrolle (ESP) 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 6 Reifen 14% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (29% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (29% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 1 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was on a snow covered road in my neighborhood driving about 10-15 mph and attempted to make a right turn. The car kept going straight and slid off the road. The esp stability control and abs failed to operate at that point. This was after a recent reprogramming by the dealer.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the air condition system activated, there was hot air blowing out of the vents. The contact stated that the hot air was blowing out of the vents and the floorboard was soiled with water. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed.
I go online to do some research and find out some of the cars had faulty fuel pumps which leak into the backseat. Not only does it leak but the vapors are spread throughout the cabin making it unbearable to breath. I took the car in to mercedes and they don't wanna own up to there faulty equipment.
My car was not steering properly and I can smell gasoline even from closed windows. After parking my car, I saw gasoline leakage from underneath my car. It was such scary incident and I was so lucky to be alive and not hurt with gasoline leaking from my car.
Vehicle fails to go in park after driving on the street and arriving at the grocery store.
Replaced all tires when all had severe tread wear and two had side wall blisters at 23,000 miles. I received an adjustment for the replacement. With about 1,000 miles on the new tires the passenger front tire developed a large sidewall blister.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.539 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz redundant S550E 2015?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoff/Antrieb, Stabilitätskontrolle (ESP). Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (14%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%), Fenster, Schiebedach (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz redundant S550E 2015?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz redundant S550E 2015 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2015
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.