AI DamageOldsmobile Achieva 1998: typische Probleme
Oldsmobile Achieva 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 40, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 40
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 30% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 4 Airbags 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 12 Beschwerden (30% aller).
- Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (20% aller).
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (18% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 4 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 40 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer was involved in a frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
When driver lost control of the vehicle and hit a utility pole on the passenger front side, there was no deployment of the air bags. The vehicle is being repaired.
The vehicle idled and stalled without warning. The contact had a certified mechanic check the oil where it was diagnosed that the cooling liquid leaked onto the oil pan, which mixed the two liquids. Coolant also leaked into the air vents. There were no recalls on the vehicle.
I was drive along union street in greenville, miss when I notice smoke coming from the hood of the car. I suddenly pull over because the car became engulf in flames. The fireman was called to put the flames out from the vehicle.the car was lost due to the flames and I lost wages due to the car.
While driving approximately 55 mph, the engine stalled and the entire instrument panel would not function. The vehicle would not restart and was towed to an independent mechanic where they informed that the failure was related to the ignition switch. The vehicle was not repaired.
Frequently fails to start. Had battery and alternator replaced in october 2007. Dealership working on the vehicle now claims the instrument cluster needs to be replaced again.
The brakes also clunk several times when the vehicle is first started. I have taken this to be repaired at substantial cost and I was told that it was the wheel speed sensor that was not working correctly. Well, it was replaced and the problem stopped for a few days.
The brake failure occured on two occasions when I was driving the vehicle, which was immediately taken to the dealer for repair. They replaced the wheel speed sensor on two occasions, but made no effort to identify the true sorce on the problem. I gave the car to my son shortly thereafter to drive to school.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.948 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Achieva 46 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 40, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Achieva 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 40. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (8%), springt nicht an (5%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Achieva 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Oldsmobile Achieva 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.