AI DamagePeterbilt 379 1997: typische Probleme
Peterbilt 379 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 25% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 25% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 25% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 25% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 25% aller Beschwerden
- 7 Räder 25% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (25% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (25% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (25% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (25% aller).
- Lenkung: 1 Beschwerden (25% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Brakes would not hold while in park, body bushings and support is worn and rusted. Fuel had lack of power and excessive fuel smell and would not start with out starting fluid and was the color of off road diesel.
Left rear fuel tank strap broke causing tank to hang from the truck, strap had hairline crack on inner side below weld, this may have caused extensive fuel leakage, dealer claims this to be a common problem.
Wheel seals & bearings went out. Had bearings & seals replaced & they went out again. Also wheel hub and spindle might be defective.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.524 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 379 4 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Peterbilt 379 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Kraftstoffanlage, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (50%), springt nicht an (25%), Rost, Korrosion (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Peterbilt 379 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Peterbilt 379 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.