Peterbilt 379 2000: typische Probleme

Peterbilt 379 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Schlösser und Verriegelungen und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 12

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Schlösser und Verriegelungen 33% aller Beschwerden
2 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
3 Karosseriestruktur 25% aller Beschwerden
4 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
5 Lenkung 17% aller Beschwerden
6 Fahrwerk 17% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Schlösser und Verriegelungen: 4 Beschwerden (33% aller).
Antriebsstrang: 3 Beschwerden (25% aller).
Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (25% aller).
Betriebsbremse: 2 Beschwerden (17% aller).
Lenkung: 2 Beschwerden (17% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 8%
Lenkung oder Servolenkung1 · 8%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Schlösser und Verriegelungen	4	0	0
Antriebsstrang	3	0	0
Karosseriestruktur	3	0	0
Betriebsbremse	2	0	0
Lenkung	2	0	0
Fahrwerk	2	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

2000 peterbilt 379 utility trailer wheel bearing caught on fire. (ohio traffic crash report # 10-0205-89) updated 08/05/10 updated 9/1/10 the consumer stated the bearings went dry and started a grease fire, not the tires. Updated 09/1/410
Fahrwerk · 2010-07-21 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10345429
The weld between the shaft housing and air chamber arm was breaking.
Antriebsstrang · 2004-03-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10063160
Problems with s cam brake assemblies that were installed on the tri axle truck. The problem was common in other trucks with large engines such as 600 hp and dana spicer dual rear axle configuration.
Betriebsbremse · 2003-10-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10044683
The consumer stated that the vehicle's braking system operated poorly. The consumer had the vehicle inspected and it was determined that all four rear wheel brake assemblies were cracked. Eleven failures were reported with the dealer within 22 months.
Betriebsbremse · 2003-10-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10044548
While driving 65 mph and going over a pot hole in the pavement the driver's side door unexpectedly opened. The cause is unknown. Nlm
Schlösser und Verriegelungen · 2002-02-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8004016
Vehicle is leaning too much to the left. Vehicle has been to the dealer and several independent repair shops, and no one can correct the problem, asking nhtsa to assist on this issue..
Antriebsstrang · 2001-11-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 899684
Power steering reservoir mounting bracket broke, owner was informed that a service bulletin was issued and that a replacement bracket would be installed if the existing bracket was cracking, consumer suggests an angle type bracket be fabricated and bolted to the existing reservoir bracket, then bolted to the lower…
Lenkung · 2001-10-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 562632
Front doors unlatch when going over bumps, numerous attempts have been made by the dealer to correct the problem, however the problem still exists, also an air ride was installed for the cab, but it's beginning to buckle near the air cleaner.
Schlösser und Verriegelungen · 2001-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 559182

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20001
20016
20022
20032
20041
20101

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 379 4 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Peterbilt 379 2000?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Schlösser und Verriegelungen, Antriebsstrang, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (8%), Lenkung oder Servolenkung (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Peterbilt 379 2000?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Peterbilt 379 2000 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2000

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.