Peterbilt 379 2005: typische Probleme

Peterbilt 379 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 7

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 29% aller Beschwerden
2 Kraftstoffanlage 29% aller Beschwerden
3 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
4 Reifen 14% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (29% aller).
Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (29% aller).
Antriebsstrang: 2 Beschwerden (29% aller).
Reifen: 1 Beschwerden (14% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 43%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 14%
Ölverlust oder -verbrauch1 · 14%
Reifen: Beulen, Platzer1 · 14%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor und Kühlung	2	0	0
Kraftstoffanlage	2	0	0
Antriebsstrang	2	0	0
Reifen	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

2005 peterbilt 379, unit 1 was traveling eastbound on the ohio turnpike in the middle lane when his truck caught fire from underneath the front hood near the engine. Unit 1 then drove to the south side of the shoulder where he put the fire out. Oil leaked from underneath the hood.
Motor und Kühlung · 2011-06-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10409964
Tl* the contact owns a 2005 peterbilt conventional 379. The contact noticed that the fan hub was fractured. Neither the dealer nor the manufacturer had been notified. Approximately two years earlier, the fan hub was replaced but became fractured again. The vehicle was at an authorized dealer being repaired.
Motor und Kühlung · 2011-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10383040
2005 peterbuilt 379, unit 2 had a blowout on the trailer. Debris from the failure struck unit 1 causing damage. (ohio traffic crash report # 10-0359-91) updated 08/06/10
Reifen · 2010-07-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10345509
2005 peterbilt 379 conventional, drive shaft broke from truck onto the roadway and another vehicle struck it. Ohio traffic crash report # 10-0279-90 updated 05/03/10
Antriebsstrang · 2010-03-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10321932
The vehicle was engulfed in massive flames. The fire and police department were called to the scene. The vehicle was towed and completely destroyed. The failure mileage was 350,000. The vin was unavailable. Updated 11/16/10.
Kraftstoffanlage · 2010-01-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10303048
2005 peterbilt 379 caught fire. Consumer heard a hissing noise and pulled over and notice the tires were on fire. The driver noticed smoke coming from the drive axles. Ohio traffic report # 10-0196-89 updated 04/15/10
Antriebsstrang · 2008-06-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10231773
Dt*: the contact stated while driving various speeds, fuel leaked from the fuel tank. There were no obvious road hazards. The vehicle was seen by a dealer for inspection. The dealer was unable to duplicate the problem.
Kraftstoffanlage · 2006-04-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10155615

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20061
20081
20103
20112

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des 379 4 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Peterbilt 379 2005?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (43%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%), Ölverlust oder -verbrauch (14%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Peterbilt 379 2005?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Peterbilt 379 2005 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.