AI DamagePeterbilt 379 2001: typische Probleme
Peterbilt 379 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 6, am häufigsten zu Fahrwerk und Ausstattung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 50% aller Beschwerden
- 2 Ausstattung 33% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (50% aller).
- Ausstattung: 2 Beschwerden (33% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (33% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (17% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Front wheel bearings have required tightening numerous times. The left and right side bearings have been replaced due to spindles.
Vehicle would wander when driving 60-65 mph, vehicle been in dealer shop on two occasions, and roblem still occurring. Feel free to provide any further information.
Consumer believed it was coming out of air conditioner evaporator. It burned consumer's eyes. Consumer will contact the manufacturer.
The vehicle exhibits strong vibration, the dealer has balanced the driveshaft, delay spring, replaced the front shock absorbers, front bearings, installed aluminum front hubs, aligned the front wheels, replaced engine injector coils, replaced one defective wheel, replaced muffler seal, mirror door mounting and, with…
The door is out of alignmet allowing cold air to enter the cab while driving and making it difficult to open and close the door, the dealer has has attempted to fix the problem on several occasions but with no success. Nlm
Vehicle vibrates excessively at high speeds of 55 to 65mph. Dealer has seen vehicle 2 times, and problem still exists.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 13.278 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 379 4 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 6, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Peterbilt 379 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Ausstattung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 6. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Peterbilt 379 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Peterbilt 379 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.