Plymouth Reliant 1987: typische Probleme

Plymouth Reliant 1987. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 10

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 40% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
3 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
4 Sitze 10% aller Beschwerden
5 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
6 Lenkung 10% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (40% aller).
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (20% aller).
Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (10% aller).
Sitze: 1 Beschwerden (10% aller).
Betriebsbremse: 1 Beschwerden (10% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
Automatik, 3 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

geht während der Fahrt aus2 · 20%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 10%
Sicherheitsgurte1 · 10%
ungewollte Beschleunigung1 · 10%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Motor und Kühlung	4	0	0
Karosseriestruktur	2	0	0
Sicherheitsgurte	1	0	0
Sitze	1	0	0
Betriebsbremse	1	0	0
Lenkung	1	0	0
Geschwindigkeitsregelung	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Steering gear box came loose from the frame. Dealer notified. Feel free to provide any further information.
Lenkung · 2002-09-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 8019542
Engine mount collapsed on top of velocity joint. Also, cracked driver's side brake hose due to weight of engine.
Motor und Kühlung · 2001-01-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 879063
This car intermitently stalls it sometimes starts right up other times it takes 15 min. To restart parts that have been changed logic module computer , fuel injecter, map senser, ignition wires and spark plugs electric fuel pump and shutoff relay this car was taken to a chrysler dealer and no problem could be found so…
Motor und Kühlung · 2000-09-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 730683
The k-frame on the passenger side broke bringing the car to a halt. The mechanic who repaired it said this is a common fault with the k-cars. He also said I was very lucky I was going very slow. He said if it had busted on the interstate while going 60 mph, there could have been a very serious accident.
Karosseriestruktur · 1999-03-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 703998
While driving the engine shuts down without warning, causing the vehicle to stall. Dealer not able to correct the problem. Consumer states that this seems to happen in wet or damp weather.
Motor und Kühlung · 1999-02-17 · NHTSA-Beschwerde Nr. 825112
When trying to use the rear gate of the vehicle to put things into or getting items out of the rear gate, the rear gate will fall down on the consumer's head because ther isn't enough support to hold the rear gate up whenever consumer is trying to put items in or get anything out.
Karosseriestruktur · 1999-02-08 · NHTSA-Beschwerde Nr. 834570
Driver had to be cut out of the driver side seat belt because of it being stuck. Tt
Sicherheitsgurte · 1995-05-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 966105
Locking mechanism on seat track will not lock in place. Shifts forward while driving. Tt
Sitze · 1995-05-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 965853

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19952
19971
19981
19993
20001
20011
20021

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Reliant 5 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Reliant 1987?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Karosseriestruktur, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (20%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (10%), Sicherheitsgurte (10%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Reliant 1987?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Reliant 1987 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1987

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.