Plymouth Sundance 1987: typische Probleme

Plymouth Sundance 1987. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 12, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 12
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 25% aller Beschwerden
2 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
3 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
4 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
5 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
6 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
7 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 3 Beschwerden (25% aller).
Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (17% aller).
Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (17% aller).
Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (8% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
2,2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
Automatik, 3 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 12 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rauch, Brandgeruch, Feuer5 · 42%
Sicherheitsgurte2 · 17%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch1 · 8%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 8%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	3	0
Motor und Kühlung	2	0
Sicherheitsgurte	2	1
Karosseriestruktur	2	0
Außenbeleuchtung	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Geschwindigkeitsregelung	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The car hit a tree head on and the front passenger seat belt did not restrain occupant. Tt
Sicherheitsgurte · Unfall · 1995-06-19 · NHTSA-Beschwerde Nr. 967197
The vehicle became engulfed in flames. The hood blew open because it was so hot. The vehicle was taken to the dealer due to a rebuilt motor that kept running hot and stopping. The vehicle was taken back to the dealer 15 times and the dealer stated there was nothing wrong with the vehicle.
Motor und Kühlung · 2003-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10022014
While driving, the throttle stuck open and the vehicle would not slow down, the consumer had to shift into neutral and lift the accelerator with his toe in order to slow the vehicle.
Geschwindigkeitsregelung · 2002-09-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 567088
Driving when it acted like it was running out of gas no power, went from 35 to 20 mph then started smoking as I pulled into the parking lot. Went to get help but no one was at work, men next door noticed smoke and ran over with fire extinguisher. The hood latch would not release.
Elektrik · 2000-02-06 · NHTSA-Beschwerde Nr. 718389
Vehicle has a fuel leak, place of leak unknown, but the fumes are very strong. Dealer has not been contacted.
Kraftstoffanlage · 1999-06-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 840022
Burning plastic may cause fire in interior of vehicle and is a safety hazard. Chrysler should recall this vehicle for this and related problems or pay for parts/labor.
Karosseriestruktur · 1999-01-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 702547
High mounted stop light started smoking due to overheating. Sockets and brake light housing melted causing smoke in interior of vehicle.
Außenbeleuchtung · 1998-12-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 701361
Release mechanism button on seat belt buckle would not engage properly. Tt
Sicherheitsgurte · 1995-05-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 965635

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19955
19971
19981
19992
20001
20021
20031

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.160 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sundance 28 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 12, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Sundance 1987?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 12. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (42%), Sicherheitsgurte (17%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (8%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Sundance 1987?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Sundance 1987 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1987

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.