AI DamagePlymouth Reliant: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Plymouth Reliant über 10 Modelljahre: 49 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 35% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 8% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 17 Beschwerden (35% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 7 Beschwerden (14% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (12% aller).
- Lenkung: 5 Beschwerden (10% aller).
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (8% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl. 1984–1989
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl. 1986–1989
- 2,6 l · Benzin · 4 Zyl. 1984–1985
- Automatik, 3 Gänge 1984–1989
- Schaltgetriebe, 4 Gänge 1984–1985
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1984–1989
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 49 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 17 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 4 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
The master cylinder failed on two occasions at 20k and again at 40k, 0nce resulting in an accident. Tt
1981 plymouth reliant k-car. Consumer states accelerator problems. The consumer stated his parents purchased the above mentioned vehicle. But, since he did most of the driving, he asked them if he could install cruise control. He then purchased it and installed it himself.
While parked after driving for an hour, the vehicle caught on fire. The consumer was driving the vehicle when she smelled something burning.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.