AI DamagePlymouth Reliant 1989: typische Probleme
Plymouth Reliant 1989. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 7
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 43% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 29% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 4 Reifen 14% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (43% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Reifen: 1 Beschwerden (14% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The master cylinder failed on two occasions at 20k and again at 40k, 0nce resulting in an accident. Tt
While parked after driving for an hour, the vehicle caught on fire. The consumer was driving the vehicle when she smelled something burning.
Automatic idle speed motor failed, causing vehicle to accelerate.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 12.538 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 34% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Reliant 5 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Reliant 1989?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (14%), Reifen: Beulen, Platzer (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Reliant 1989?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Reliant 1989 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.