Plymouth Reliant 1988: typische Probleme

Plymouth Reliant 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 16
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 25% aller Beschwerden
2 Geschwindigkeitsregelung 19% aller Beschwerden
3 Sicherheitsgurte 13% aller Beschwerden
4 Lenkung 13% aller Beschwerden
5 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
6 Elektrik 6% aller Beschwerden
7 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
8 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (25% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (19% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (13% aller).
Lenkung: 2 Beschwerden (13% aller).
Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (13% aller).

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

2,2 l · Benzin · 4 Zyl.
2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
Automatik, 3 Gänge
Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Frontantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 13%
Rost, Korrosion1 · 6%
Sicherheitsgurte1 · 6%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 6%
ungewollte Beschleunigung1 · 6%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	4	0
Geschwindigkeitsregelung	3	3
Sicherheitsgurte	2	0
Lenkung	2	0
Karosseriestruktur	2	0
Elektrik	1	0
Kraftstoffanlage	1	0
Antriebsstrang	1	0
Sitze	1	1
Betriebsbremse	1	1
Fahrwerk	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Started the car from a parking lot, as soon as I put on drive, the car went on high speed, went in a circular motion, I could not stop the car until I hit two other cars.
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1999-07-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 708526
While driving 5 mph, when making a turn, consumer's vehicle was hit in the rear, causing the driver's side seat to collapse backward into the rear seat. Please provide further details.
Sitze · Unfall · 1997-12-15 · NHTSA-Beschwerde Nr. 819968
Vehicle will accelerate w/cause, speed sensor. Please describe details. Tt
Geschwindigkeitsregelung · Unfall · 1996-01-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 978175
Had noticed steering was off. To much turning to get wheels to turn. Had mechanic check & bolts were loose & had them tightened on the left side. The bolts on the right side were split & could be seen moving when the wheel was turned. Also noticed crossbar was cracked. Pe91065.
Lenkung · 1999-07-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 843280
Front crossmember corroded, consumer stuck it with a screw driver handle and it fell apart. Mjs
Fahrwerk · 1999-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 545820
Drivers side seat belt anchorage was installed backwards. Tt
Sicherheitsgurte · 1995-05-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 964902
Oil indicator light did not alert driver in time to avoid engine damage. Tt
Motor und Kühlung · 1995-02-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 959864

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19955
19966
19972
19993

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.042 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Reliant 5 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Reliant 1988?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung, Sicherheitsgurte. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (13%), Rost, Korrosion (6%), Sicherheitsgurte (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Reliant 1988?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Plymouth Reliant 1988 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1988

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.