Suzuki Boulevard M109R 2009: typische Probleme

Suzuki Boulevard M109R 2009. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 11

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 64% aller Beschwerden
2 Elektrik 18% aller Beschwerden
3 Motor 9% aller Beschwerden
4 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 7 Beschwerden (64% aller).
Elektrik: 2 Beschwerden (18% aller).
Motor: 1 Beschwerden (9% aller).
Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Ruckeln, harte Schaltvorgänge2 · 18%
geht während der Fahrt aus2 · 18%
Scheinwerfer und Rückleuchten1 · 9%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 9%
ungewollte Beschleunigung1 · 9%
Vibrationen1 · 9%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	7	0	0
Elektrik	2	0	0
Motor	1	0	0
Kraftstoffanlage	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

I started to experience what the other owners of the suzuki boulevard m109r's are calling clutch shudder. The symptom is when one is stopped and beginning to accelerate. The clutch does not engage right away. Feels like it is stuck so it barely gets a gold of the plates causing one of two things to happen. 1.
Antriebsstrang · 2015-01-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10672020
Tl* the contact owns a 2009 suzuki boulevard m50 motorcycle (n/a). The contact stated that while driving 60 mph, the drive shaft failed intermittently and without warning. The motorcycle was taken to the dealer where the technician stated that the drive shaft needed to be replaced. The vehicle was repaired.
Antriebsstrang · 2013-11-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10552738
The contact stated that smoke emitted from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer where it was found that the voltage regulator had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was 8,637.
Elektrik · 2013-09-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10543921
I ride a 2009 suzuki boulevard m109r, I bought the motorcycle brand new from chicago cycle in illinois, in 2009, I noticed every once in a while that while I was riding, and the transmission was supposed to be in the second gear, it would end up in neutral, I brought this to the attention of the service department at…
Antriebsstrang · 2012-08-05 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10469237
The contact was driving 45 mph when the vehicle began to jerk and stalled without warning. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis where the contact was awaiting the diagnostic results. The vehicle had not been repaired. The failure and current mileages were 19,000.
Motor · 2012-08-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10468955
The contact stated that the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to the dealer where it was determined that the control unit was burned out. This failure caused the battery, headlight and rear tail lights to burn out because of the surge in the system. The vehicle was not repaired.
Elektrik · 2012-01-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10442268
Tl contact owns a 2009 suzuki boulevard 350pk9 motorcycle. While driving approximately 20 mph, he noticed a strong, overpowering gasoline odor. The contact found that the fuel cap was loose. The dealer was advised by the manufacturer that the fuel cap was not defective and was designed that way.
Kraftstoffanlage · 2010-07-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10342625

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20101
20113
20124
20132
20151

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Boulevard M109R 26 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki Boulevard M109R 2009?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ruckeln, harte Schaltvorgänge (18%), geht während der Fahrt aus (18%), Scheinwerfer und Rückleuchten (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki Boulevard M109R 2009?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Suzuki Boulevard M109R 2009 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2009

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.