AI DamageSuzuki Boulevard M109R 2008: typische Probleme
Suzuki Boulevard M109R 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 22, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 22
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 82% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 5 Motor 5% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 18 Beschwerden (82% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (14% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (9% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (5% aller).
- Motor: 1 Beschwerden (5% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 22 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 18 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Motorcycle experiences extreme clutch shudder at low speeds and take off. In august 2011, I was at an intersection making a left turn when the motorcycle engine cut off due to clutch shudder in first and second gear causing the oncoming traffic to apply brakes and almost causing an accident.
The contact stated that the vehicle failed to start. The contact replaced the battery, but the failure persisted. The vin was not included in nhtsa campaign number: 11v108000 (electrical system). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 600.
The transmission is very hard to shift into 2nd the gear causing missed shifts sometimes that could cause stalling. Sometimes it will jump on the engagement dogs in and jump or slip as though hitting a patch of ice or oil giving a feeling of insecurity.
In the upper gears, bike has a grinding feel, somewhat comparable to having low oil. ( which is not my case, oil level is right on) after reading numerous reports on this problem, I am reluctant to bring it to an authorize suzuki dealer. Seems it will be a waste of time and money.
While driving at any speed, oil leaked from the air cleaner and would spill onto the rear tire. As a result, the rear tire would become slick and the vehicle would be difficult to maneuver. There were no warning lights illuminated prior to the failure.
2008 c-50 suzuki trike motorcycle. When gas level drops to 2 gallons ( 4.1 gallon tank) engine dies upon making left hand turns. This happens without warning in heavy traffic and intersections. Very dangerous.
While riding after the repairs were made, the vehicle lost power and shut off. While en route to the dealer for a second repair, the contact heard a loud tearing sound. The dealer stated that the crank bearing scarred, as well as the cam bearing.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.904 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Boulevard M109R 26 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 22, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki Boulevard M109R 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor und Kühlung, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 22. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Vibrationen (18%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki Boulevard M109R 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki Boulevard M109R 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.