AI DamageSuzuki VZR1800 2006: typische Probleme
Suzuki VZR1800 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 47, am häufigsten zu Antriebsstrang und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 47
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 62% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 17% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 4% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 2% aller Beschwerden
- 7 Räder 2% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 29 Beschwerden (62% aller).
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (17% aller).
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (11% aller).
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (9% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 47 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 29 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Popping out of second gear. Very dangerous! And can not get out of the way of on coming traffic! Sent Suzuki a email less than a year of purchase, and was told it would cost upwards to 2000.00. This should be a recall! And is a known problem with this bike!!!
I have a 2006 m109r with the infamous 2nd gear slipping out in to neutral issue. The bike has 12,000 miles but the symptoms started as early as 7,000 miles. I have the bike in the shop with a $3600 bill for fixing the transmission. I've never had any problems of this nature with any other motorcycles I've ever owned.
The slipping from 1st to 2nd gear is worse when there's a passenger and/or heavier loads. This issue causes you to either skip 2nd gear or not ride the bike at all. The repair is very expensive and timely, if you can even get anyone to do the work.
Bought my metzeler me880 280/35 18 on may 11th. On june 18th I noticed cracking on the outside of tire. With only 1400 mikes on it I contacted rocky mountain atv about the issue. I ended up sending it back to get a replacement. I received my newer tire on july 7th.
The contact stated that the transmission was slipping. The contact mentioned that the transmission would slip from second to third gear before it seized. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
There are a number of 2006 & 2007 suzuki m109r motorcycles that have defective braking systems on them. The rear rotor is separating from the mounting plate. It is vibrating, rattling and unsafe to ride.
Suzuki m109r rear brake rotor very loose, rattles over bumps and screeches when brakes are applied.
Rear brake rotor on 2006 suzuki vzr18000 (m109r) is loose and squeals. According to chat rooms and web sites there should be no play in the rotor at all. None. This is a safety hazard. This was noticed at approx. 5000 miles. It will have to be replaced with a rotor that has an updated design.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.507 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des VZR1800 21 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 47, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki VZR1800 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Betriebsbremse, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 47. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Getriebe rutscht (21%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki VZR1800 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki VZR1800 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.