AI DamageToyota MR2 Spyder: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Toyota MR2 Spyder über 5 Modelljahre: 29 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 34% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Motor 7% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 7% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 10 Beschwerden (34% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (21% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (14% aller).
- Ausstattung: 3 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 10 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 2 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 2 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and no injuries were sustained. The vehicle was driven to the contact's residence. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 55,000.
The car will then not have power steering making it difficult to control. This has happened four times while driving in traffic twice causing a near serious accident. It has left my wife stranded and requiring the dealer to tow the vehicle as it would not re-start.
- new toyota camry le purchased january 2004 - on february 25th key would not turn (took 10 - 15 minutes to start it) - later while parking, the car the steering locked turning the car to the right - the car accelerated and surged despite depressing the brake (same as odi peo4021) - though the car broke a metal flag…
Parked vehicle with emergency brake, without warning, vehicle shifted out of gear and rolled back.
Upon impact, both air bags failed to deploy. Dealer notified. Feel free to provide further details.
While I am driving on i65 in mobile my car was hit by some kind of strong thing because of that my car engine is broken. Who's going to take responsibility for this . I need justification ..
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.