AI DamageToyota RAV4 EV: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Toyota RAV4 EV über 3 Modelljahre: 21 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 43% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 4 Motor 10% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 7 Sicht 10% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (43% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 7 Beschwerden (33% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (19% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 2 Beschwerden (10% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 9 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My 2012 rav4 ev has an unsafe condition where the electronic transmission does not actually engage from r to d, or d to r when stationary, even though the vehicle instrumentation indicates so. The vehicle instead moves inadvertently in the wrong direction.
I turned the vehicle into the spot and applied the brakes but the car surged over the curb, hit a tree, went over an embankment and crashed onto a parked car. (the airbag did not deploy, but there were no injuries.) the ignition would not turn off after repeated attempts.
Five days after the recall remedy was performed, the contact experienced unintended acceleration. While driving in a parking lot at 5 mph, the vehicle surged forward to a high speed without warning. The vehicle crashed over a median, a concrete barrier, and into a parked vehicle.
Sometimes when I step on the gas it does not respond and I have to lift my foot off of the pedal and press the gas pedal again. This is an ongoing problem.
Tl* the contact owns a 2013 toyota rav4 electric vehicle. While driving 55 mph, the electric warning indicator illuminated and the vehicle decelerated. The contact stated that the vehicle continued to decelerate while the accelerator pedal was engaged.
The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 15v577000 (visibility/wiper) and 16v096000 (seat belts) however, the parts to do the recall repair were not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.