Quelle partie de la pédale est défectueuse
Sur certains Q3 MY2020, la liaison entre pédale métallique et plaque d’appui peut être mal soudée. Une forte sollicitation en freinage d’urgence peut déformer ou détacher la plaque. Audi distingue cela de l’impossibilité totale d’appuyer : la surface de contact du pied diminue.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report20V-786 / Audi46i7
Ce que doit montrer l’inspection
46i7 contrôle la soudure pédale/plaque. Le constructeur a étudié le mécanisme au banc après signalement du fournisseur. La qualité de liaison, pas l’aspect du caoutchouc, définit cette réparation.
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Faites distinguer patin absent, déformation métallique et défaut de soudure. Une pièce déjà déposée exige des relevés initiaux et les modifications du démontage. L’usure de chaussure ne mesure pas la résistance ; une photo externe ne montre pas chaque liaison cachée.
Quand remplacer la pédale
La mesure inspecte la soudure et remplace la pédale complète si elle est incorrecte. Elle ne prescrit pas une ressoudure indépendante. Nommez état de liaison et opération ; freins corrects ne confirme pas cette inspection précise.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report20V-786 / Audi46i7
Après montage, contrôlez selon la documentation adaptée. Diagnostiquez séparément pédale molle, conduite endommagée ou mécanisme de roue : ils n’appartiennent pas automatiquement à ce défaut. Aucun paramètre de soudage, effort ou essai hydraulique n’est fourni.
Lire les traces après accident
Décrivez la plaque endommagée sans en déduire seule la cause d’accident. Historique, photos initiales et examen de pièce établissent la chronologie. Une déformation pendant récupération/réparation limite les conclusions sur son état au freinage.
Années et applicabilité
20V-786 précise certains Q3 MY2020 produits du 14 juillet au 14 août 2020. L’année ne remplace ni groupe précis ni historique de remplacement de pédale.
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IIHS situe la refonte en MY2019 ; VTN1912 est réalisé par Volkswagen/Audi sur Q3 MY2019. Ce frontal n’identifie pas de lot de pédales et n’étend pas 46i7 à tous les Q3.
Applicabilité au véhicule concerné
- Groupe MY2020 précis, pas tous les Q3 ni panne totale de tous les freins.
- Le mécanisme au banc ne détermine ni effort ni cause d’accident d’un VIN individuel.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
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Applicabilité et emplacement dans la source
Certains Q3 américains MY2020 du 14 juillet au 14 août 2020/groupe fournisseur ; pas toute la famille d’essais MY2019–2025.
Pages 1–2 : soudure, déformation/surface de contact et banc ; page 3 : inspection/remplacement conditionnel de pédale complète.
Date du document: 2020-12-16. Vérifié: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2020 Audi Q3
Applicabilité et emplacement dans la source
Refonte américaine MY2019 ; VTN1912 réel Q3 2019 2.0T Premium Plus quattro testé par Audi. Article MY2020 ; notes ultérieures hors périmètre rappel.
Conducteur à faible recouvrement VTN1912, provenance VW/Audi explicite ; pas qualification de soudure individuelle.
Date du document: non précisée dans la source. Vérifié: .