AI DamageBentley Flying Spur 2020 : problèmes fréquents
Bentley Flying Spur 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 710. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 710
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Structure 50% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 50% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 513.
- Structure : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 117.
- Prévention de recul : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Anticollision avant : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6 L · essence · turbo · 12 cyl.
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 513 |
| Structure | 1 | 0 | 117 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 5 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 5 |
| Équipement | 0 | 0 | 139 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 135 |
| Suspension | 0 | 0 | 78 |
| Moteur | 0 | 0 | 46 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 42 |
| Visibilité | 0 | 0 | 42 |
| Direction | 0 | 0 | 26 |
| Freins | 0 | 0 | 23 |
| Roues | 0 | 0 | 23 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Thus cause the front doors keyless entry/unlock and lock the car through door handles malfunction. This is a very common issue you can searched on internet that many 2020 Flying Spur are having this problem.
WHEN PDC fault appears, the rear view camera when parking does not appear. Very dangerous while manipulating the car. This is a common issue in 2020 Bentley Flying Spur. Iâve done research with engineers. The PDC moduleâs water resistance ability is very deficient.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Flying Spur compte 0 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service info
Paint Damage/Anomalies | All Models Customer statement / workshop findings: In rare instances the customer and/or retailer may identify visual damage/anomalies in the paint finish during or post pre-delivery…
- Continental GT / C and New Flying Spur - Outer dashboard speaker grille lifted / Incorrect flushness
Customer statement / workshop findings: Outer demister panel (speaker grille) lifted / Incorrect flushness
- Windscreen replacement criteria whilst under manufacturers warranty
- Service info
Paint Damage/Anomalies | All Models
- Real Wear Setup and Guide using VYSOR
- Service info
Leather Damage/Anomalies | All Models
- Water evident on the A-Post pillar seam - Water dripping behind the door seal - Sunroof specified vehicles…
- TPMS - Warning within the Drivers Information Panel (DIP) - Tyre pressure sensor - Low battery
- Satellite Values Not Displayed in MVBs - J949 Emergency Call Control Module (Conbox)
Customer statement / workshop findings: During diagnosis using ODIS, Measured Value Blocks (MVBs) for: Visible satellites, tracked satellites (within J949 Emergency Call Control Module – Conbox) may display blank or no…
- Poor Engine Running Complaints (Misfires) Petrol Engines Only. Customer statement / workshop findings
• Poor engine running • Reduced power • Engine warning lamp illuminated • Symptom related DTC’s evident within the applicable engine control unit(s)
- Organ stop air regulator jammed / broken / electrical value wrong reading. Customer Statement
Airflow from the organ stops (air regulators) is not functioning correctly; vents may be stuck, broken, or showing incorrect operation.
- Sporadic entries - Nano connector contact testing. Customer statement / workshop findings
Sporadic entries in control units that use Nanotype terminals, including the airbag control unit J234, the engine control unit J623 and the emergency call and communication unit J949. These may be accompanied by…
La NHTSA recense 710 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Bentley Flying Spur 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, prévention de recul. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (50%), serrures, verrous, poignées (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Bentley Flying Spur 2020 ?
La NHTSA recense 710 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Bentley Flying Spur 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.