AI DamageBlue Bird ALL American 2004 : problèmes fréquents
Blue Bird ALL American 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour circuit de carburant et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 90% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 10% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (90 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl school bus is a 2004 bluebird a3fe. The bus was taken to the caterpillar dealer because of a warranty issue on the engine. They stated that when the driveline on the transmission was not welded properly.
We purchase 10 new blue bird all american school buses through our local authorized dealer, within a month of receiving the 10 unit they star presenting code 368 red failure, causing loss of power, white smoke and stalling, this was reporter to the distributor and they replaced fuel filters and suggested that there…
We purchases 10 new blue bird all american school buses through our local authorized dealer, within a month of receiving the 10 unit they start presenting code 368 red failure , causing loss of power, white smoke and stalling.
We purchased 10 new blue bird all american school buses through our local authorized dealer, within a month of receiving the 10 unit they start presenting code 368 red failure , causing loss of power, white smoke and stalling , this was reported to the distributor and they replaced fuel filters and suggested that…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ALL American compte 3 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Blue Bird ALL American 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (90%), fumée, odeur de brûlé, incendie (90%), cale en roulant (80%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Blue Bird ALL American 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Blue Bird ALL American 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.