AI DamageBlue Bird ALL American 2009 : problèmes fréquents
Blue Bird ALL American 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour sièges et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- Sièges : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We have blue bird busses with ce white student safety seats with three point seat belts. The seat backs have styrofoam in them for some of the padding the problem is that the bigger students don?t fit in the small space between seats and their knees break the styrofoam up after a short time, leaving the foam broke up…
However, whenever the system had a problem, there was reduced power from the engine, which happened at any given time. Over the past three years, the buses have been out of service over 1100 days. The buses would be picked up from the dealer and would break down before being returned to the school.
Tl* the contact owns a 2009 blue bird all american school bus. The contact stated that the foam from all of the seats was coming undone from behind the seat. The vehicle was not inspected for the failures or repaired. The failure and the current mileage was 22,250. Updated 04/12/11 updated 04/29/11
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ALL American compte 3 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Blue Bird ALL American 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (33%), ceintures de sécurité (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Blue Bird ALL American 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Blue Bird ALL American 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.