AI DamageBlue Bird ALL American 2007 : problèmes fréquents
Blue Bird ALL American 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Structure 50% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total).
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Another loud noise and one of the soldiers said it was a fire. Driver stated the bus finally allowed him to brake and he instructed the soldiers to exit the bus and call 911. ...updated 07/13/16 ....updated 07/26/16 ...updated 08/15/16
Tl* the contact owns a 2007 bluebird all american bus. The contact stated that the seat structure was unraveling on multiple seats. The structure and framework was sound but the metal framing was fractured and the rear side of the seats had collapsed.
Pin securing brake pedal to mount corroded and caused brakes to lock up.
My child goes to francis asbury elementary school and rides bus #128. These children are put 3 to a seat and hang in the aisle. The situation has gotten worse. Yesterday (january 16th, 2008) the bus was so overcrowded, the first seat was sat 4 to a seat. When is it safe to sit that many children together?!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ALL American compte 3 plaintes (17 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Blue Bird ALL American 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, pneus. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Blue Bird ALL American 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Blue Bird ALL American 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.