BMW 135I 2013 : problèmes fréquents

BMW 135I 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 58% de toutes les plaintes
2 Moteur 17% de toutes les plaintes
3 Transmission 17% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
5 Direction 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 7 plaintes (58 % du total).
Moteur : 2 plaintes (17 % du total).
Transmission : 2 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (17 % du total).
Direction : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage2 · 17%
voyants, témoin moteur2 · 17%
hésitation à l’accélération1 · 8%
à-coups, passages brutaux1 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 8%
cale en roulant1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	7	0	0
Moteur	2	0	0
Transmission	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Direction	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled with the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic to be diagnosed. The contact was informed that the transmission needed to be replaced. The vehicle was repaired however, the failure recurred.
Moteur · 2021-07-12 · plainte NHTSA n° 11424454
Driving on the highway at 65 mph, and after going about 4-5 miles, the below warning messages came on.
Régulation de vitesse · 2018-08-20 · plainte NHTSA n° 11121124
The vehicle hesitates to accelerate after pressing the gas pedal. It often takes 2 to 3 seconds for the vehicle to accelerate. When the acceleration finally engages, it tends to be hard since I often continue pressing the pedal when the accelerator doesn't respond.
Régulation de vitesse · 2018-07-31 · plainte NHTSA n° 11115022
Takata recall I received a letter sept 2017 from bmw stating the parts were available for replacement. I call center bmw for service but was notified the parts will not be available for some time. I received my first notification of the problem in march 2016. What can I do to resolve the problem?
Airbags · 2017-09-27 · plainte NHTSA n° 11030202
Takata recall in march 2016 I received a letter informing me of a defective front air bag. The letter mentioned the parts were not available but I would be notified when they would become available. I have had my vehicle serviced several time since. The last was june 26, 2017.
Airbags · 2017-08-14 · plainte NHTSA n° 11015212
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 bmw 135i. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Airbags · 2017-07-07 · plainte NHTSA n° 11003583
Also, car clunks and jerks forward when coming to a stop. Car will move a few inches forward and I'm scared I am going to hit the car in front of me. All of these issues only occur with the air conditioning on.
Moteur · 2014-04-20 · plainte NHTSA n° 10583847

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20141
20164
20173
20183
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 135I compte 22 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 135I 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, transmission. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), voyants, témoin moteur (17%), hésitation à l’accélération (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 135I 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 135I 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.