AI DamageBMW 320 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 320 sur 11 années-modèles : 27 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (26 % du total).
- Visibilité : 6 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
- Direction : 2 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The steering wheel locked up and caused the vehicle to go into a ditch. Please describe. Tt
While doing 55 mph on the expressway my vehicle engaged the brakes on it's own bringing us to a screaching, skidding stop in the middle of oncoming traffic. This was an extremely scary situation especially when traveling with your children in the car.
While traveling 65-70 mph tire blowout and right front tire tread separated and caused damage to right front fender. Consumer states when the tire blowout the vehicle pulled to the right, no tire information given. (ohio traffic crash report).
Original transmission failed at approx 21000 and was replaced under warranty by bmw. Crevier bmw was informed of problems with 2nd transmission may 2000 and stated they could not duplicate the problem, though made note of issue.
This is a brand new vehicle, yet the engine overheats at 1828 miles. A lot of smoke came out of the hood and hindered visibility. The overheating happened very quickly and allowed me very little time to realize and to stop the vehicle.
Vehicle overheated and then engine compartment caught fire. Car was a total loss
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.