AI DamageBMW Z4 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW Z4 sur 7 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 199 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 211.
- Moteur : 5 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Direction : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Structure : 2 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Freins : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2012–2026
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 2003–2005
- 3 L · essence · 6 cyl. 2003–2011
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2009–2026
- 3,2 L · essence · 6 cyl. 2006–2008
- automatique, 5 rapports 2003–2005
- automatique, 6 rapports 2003–2011
- automatique, 7 rapports 2009–2012
- automatique, 8 rapports 2012–2026
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2013–2016
- manuelle, 5 rapports 2003–2005
- manuelle, 6 rapports 2003–2026
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 211 |
| Moteur | 5 | 1 | 26 |
| Direction | 3 | 0 | 37 |
| Structure | 2 | 2 | 38 |
| Freins | 2 | 1 | 14 |
| Visibilité | 1 | 0 | 39 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 33 |
| Suspension | 1 | 0 | 11 |
| Airbags | 1 | 1 | 3 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 233 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 24 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The automatic emergency did not engage the brakes as described to by the dealer, BMW genius and the BMW website. The car was in a collision at low speed (under 35mph) with the car in front of me which put me at risk. BMW sent an engineer from N.J. to inspect the car.
Was in a drive thru on 9/6/2020 waiting our turn. Approx. 7 cars in front of us. As we are slowly moving up to order, car in idle, foot on brake. As we are moving forward, when we were up to 3 cars, still idling and foot on brake, the car had fully accelerated, brake not holding the car, inching forward due to the…
There were no warning lights illuminated. The driver's side frontal and knee air bags deployed. The driver sustained minor injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an auto body repair facility.
JUL 08, 2026 |Recall Campaign No.26V-438 Engine Starter Status: Remedy Unavailable Last Updated: Oct 05, 2026 Safety risk and the company has no ETA. I am paying for an unsafe vehicle that could have a thermal event while the vehicle is running.
The symptoms and component failure match the exact defect description of active safety recalls NHTSA 24V-576 and 25V-636 (Starter Motor Fire Risk due to electrical short circuit/overheating). However, when checking my specific 17-digit VIN, the manufacturer has excluded my vehicle from the recall population.
This is a major fire risk given the amount of rain now that could corrode the starter and lead to a fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Fastening Elements Return
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
- It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due…
- When driving over an uneven road surface, a “thumping” noise can be heard from the front axle
- When turning the steering wheel while stationary or when driving on uneven roads; cracking, creaking, or…
- After prolonged straight-ahead driving (e.g
- Bearing Shell Return
- While driving on an uneven road, a “clicking”sound is heard from the front bow/cowl panelarea of the…
- The customer may hear an intermittent “humming” or “foghorn” type sound in vehicle
- The convertible top does not open or close
- When turning the steering wheel while stationary or when driving on uneven roads; cracking, creaking, or…
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.