AI DamageBMW 430I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 430I sur 11 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 293 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 4 Freins 33% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 17% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 217.
- Transmission : 3 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Freins : 2 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 23.
- Sièges : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 1 | 217 |
| Transmission | 3 | 0 | 23 |
| Moteur | 2 | 0 | 40 |
| Freins | 2 | 2 | 23 |
| Sièges | 1 | 0 | 31 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 179 |
| Structure | 0 | 0 | 76 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 56 |
| Visibilité | 0 | 0 | 29 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 27 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 25 |
| Direction | 0 | 0 | 24 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 15 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We were driving on a local road and saw the car ahead parked at the traffic light. We began to brake from a safe distance. The car began slowing but instead of coming to a full stop, the brake resisted, the car made an odd sound, and instead the car accelerated into the car in front of us.
On 8/7/2025, I pulled into my driveway very slowly, I didn’t have my foot on gas as I just went to our dumpster, and pressed the brake, I through the car was off, and went to exit, instead the car suddenly accelerated i tried to break, but the car didn’t stop and smashed into my garage.
While driving at highway speed on [XXX] I went to put my windows up. Without touching anything else my seat moved backward and I was unable to reach either pedal. Fortunately I was able to maneuver to a point where I was able to regain vehicle control.
This is the third Check Engine, Drive train malfunction, Power Supply error messages popped up. Dealership replaced the battery at the first visit, replaced the starter at the second visit. Error messages appeared one week after the second visit to the dealership.
1 week after the BMW dealer replaced the battery under the warranty (after the car was towed due to the power loss from drive train malfunction) Engine Check, Drive train malfunction, and Oil level measurement inactive signals popped up again.
After the Engine Check and Drivetrain Malfunction signs pop up, and then the vehicle stopped all of sudden on the highway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Potential customer complaints with no fault codes stored / No MIL displayed
- The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues…
- Fastening Elements Return
- The protective film which covers the 6 threaded connection holes on the DSC hydro unit may not have been…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- Mirror Glass Return
- Starter Generator Return
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
- The Central Information Display (CID) side of the Multifunction Display (MFD) may flicker intermittently
- A “whistling” noise is heard from the centerconsole/instrument panel when using theheating and air…
- Hydro Unit DSC
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.