BMW 528 1999 : problèmes fréquents

BMW 528 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
3 Serrures et verrous 33% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total).
Serrures et verrous : 1 plaintes (33 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (33 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière1 · 33%
ceintures de sécurité1 · 33%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While traveling 55 mph the contact attempted to activate the headlights, and they began blinking ,and the contact smelled smoke coming from the inside of the vehicle. He lifted the hood, and attempted to disconnect the battery cable, but it was too late.
Système électrique · 2007-04-17 · plainte NHTSA n° 10188102
Consumer stated after locking the driver side seat belt, the lap belt became unbolted from the floor board. Dealer and manufacturer had been contacted. Ts as of 12/21/2002 the defect has been repaired at no charge to consumer.
Ceintures de sécurité · 2002-11-25 · plainte NHTSA n° 8023222
While opening driver's door knob fell off in conusmer's hand. Dealer was contacted, and and replaced knob. Please provide further information.
Serrures et verrous · 2002-01-03 · plainte NHTSA n° 8001429

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20022
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 528 compte 4 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 528 1999 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, serrures et verrous. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), ceintures de sécurité (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 528 1999 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 528 1999 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.