AI DamageBMW 750I 2016 : problèmes fréquents
BMW 750I 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et ceintures de sécurité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 20. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 20
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 6 Roues 13% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 7 |
| Airbags | 1 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Direction | 0 | 0 | 1 |
| Suspension | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the passenger's side front seat belt was faulty. The dealer recommended the seat belt replacement.
Last month, my 2016 BMW 750i XDrive displayed a warning message on the dashboard: “Extended action required. Active Protection restricted. You can continue driving. Roadside Assistance not required. Pre-tensioning of seatbelts not possible.
If the fault codes are incorrectly interpreted by the [XXX] when the vehicle is in operation, then the engine could quickly overheat and lead to major issues for the occupants, but likely result in thousands of dollars of engine repairs.
Active radiator grille malfunction Active grille is stuck in closed position increasing the chances of the engine overheating and related safety risks. This problem has been reported in multiple BMW models and model years but the MY2016 G12 with a production date of March 2016 is not mentioned in previous service…
Also wheel separate from tire, and sudden tire pressure loss happens even falling into small potholes. I already had to change 2 front wheels and 3 tires in two years and it happened again after falling into a small pot hole. This is very unsafe. 20" bmw rims wheels 648m g11 g12 750i g30 oem factory 7/5 series.
Instrument cluster goes blank which you can not see how much gas is in the car, how fast you are going or anything. Which is a huge safety hazard.
Recall campaign no. 16v-173: air bag electronic control unit received the attached from bmw stating they are ready to perform the repair per this recall. I contacted the dealership and was told they would have to order this part.% months later still no word of replacement part.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 750I compte 2 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- THE FRONT AND REAR AIR SUSPENSION STRUT ASSEMBLIES LIMITED WARRANTY FOR DEFECTS IN MATERIALS OR…
THE FRONT AND REAR AIR SUSPENSION STRUT ASSEMBLIES LIMITED WARRANTY FOR DEFECTS IN MATERIALS OR WORKMANSHIP HAS BEEN EXTENDED TO 8 YEARS /80,000 MILES AS DETERMINED FROM THE ORIGINAL IN-SERVICE DATE.
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS) Mat for defects in materials and/or workmanship that causes a false seat occupancy alert to occur has been…
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- SITUATION Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
1. A one-time thump sound at the start of movement Shortly after the steering column starts moving, retracting, or extending, a one-time thump noise is heard. See attached video V32 03 23 2. Humming noise while…
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
- The carpet welcome light(s) turns on either after a delay, or does not function at all
- A thumping sound is heard when the window reaches the closing end stop
- PRESSURE CONTROL VALVE (PCV) EXTENDED LTD WTY 15 YEARS/150,000 MILES
La NHTSA recense 20 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 750I 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, ceintures de sécurité, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (38%), surchauffe, perte de liquide (25%), ceintures de sécurité (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 750I 2016 ?
La NHTSA recense 20 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 750I 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.