AI DamageBMW M4 2016 : problèmes fréquents
BMW M4 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 50. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- Bulletins techniques (TSB)
- 50
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 41% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Freins 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 9 plaintes (41 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 8 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Suspension : 6 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (14 % du total).
- Direction : 2 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 9 | 0 | 1 |
| Transmission | 8 | 0 | 1 |
| Suspension | 6 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 3 |
| Système électrique | 1 | 0 | 14 |
| Freins | 1 | 0 | 8 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 21 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A complete fracture of this component will result in immediate wheel detachment, total loss of steering control, and a severe high-speed crash. This presents an extreme and immediate safety hazard to myself, my passengers, and other drivers on the road.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the vehicle shuddered abnormally. The vehicle was taken to an independent dealer, where it was diagnosed with an imbalanced drive shaft. The local dealer was not contacted. The vehicle was not repaired due to the costs. The manufacturer was made aware of the failure.
Filled car with gas and drove home , came out 10 minutes later to a puddle of fuel under car , from the fuel tank on the rear driver side
The car only has 500 miles. It is a show car not taken out of the garage. Went to change oil and inspection sticker. Found to have a bad front knuckle. It is cracked. Many forums on this. This car is limited and has very low miles by owners. This should not be occurring
The billet aluminum steering knuckles/steering carriers are cracked at one of two bolt points causing a significant safety concern. This is a known manufacturer defect and bmw subsequently changed the design of the replacement part.
Diagnosed with cooling system issue, 2nd cooling system dry/low or leaking, transmission issue, code 537, power train issue, car is quick shifting and skipping from 5th to 7th gear with a buzzing sound, and without a drop in power. The car only has 48,000 miles.
Spontaneous car fire - july 16, 2018; 10:30pm - 2016 bmw m4 convertible the car had about 22k miles at the time of the fire and was still under manufacturer's certified pre-owned warranty. It had last been serviced six months ago at 18,806 miles for a regularly scheduled oil change.
Tl* the contact owns a 2016 bmw m4. The contact received notification of nhtsa campaign number: 18v713000 (power train). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 212e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M4 compte 3 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues…
The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues described in the Service Information Bulletin has been extended to 15 years / 150,000 miles, as determined from the…
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- Exterior rear lights do not work
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle arrives in the workshop. 1. ACSM fault code "930A60 - Seat occupancy detection, front passenger; malfunction"…
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column.
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column. Note: Opening, closing and starting via the BMW…
La NHTSA recense 50 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M4 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, suspension. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (9%), fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), hésitation à l’accélération (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M4 2016 ?
La NHTSA recense 50 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M4 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.