AI DamageBMW X1 2016 : problèmes fréquents
BMW X1 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 159, le plus souvent pour transmission et visibilité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 71. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 159
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 71
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 3 Structure 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 33 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Visibilité : 20 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Structure : 17 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 13 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Moteur : 8 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 159 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 33 | 0 | 2 |
| Visibilité | 20 | 0 | 2 |
| Structure | 17 | 0 | 8 |
| Système électrique | 13 | 0 | 26 |
| Moteur | 8 | 0 | 2 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 1 | 4 |
| Airbags | 4 | 1 | 2 |
| Suspension | 4 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 1 | 1 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Seat belts, no recall notice sent. On x1 is large but I gear box was bad the car would jump out of gear, at one point I hit a curb mess up the wheel, no notice was sent. Someone hit the back of my car when the car jump out of gear and left a mark. I only received on recall notice.
- Engine oil filter housing and coolant leak. This issue is critical. Finally on April 10, 2025 I ended spending $1007.52 to get the housing replaced to stop the ongoing drip drip effect. - Steering gear box. This issue remains despite the fact that I replaced struts.
About 24 months back the sunroof curtain of my BMW X1 started having problems when I retract or operate it. It used to make stretching noises when I tried to open my sunroof and after a few times I heard a crackling noise and before I can stop it the curtain tore.
Sunroof shade came off the tracks and is now sagging partially obstructing the view of my rear view mirror, if this sags more or falls off completely I will be unable to see out the rear window and can cause a collision.
The car is indicating the I need to press the parking brake to secure the car from rolling after I have placed it in park and pressed the electronic parking brake.
225/50 R18. Purchased in March 2024 and tread is already at 4/32 and 5/32 as of Dec 2024 for 2 of them. Tires driven for 13K miles. This is completely unacceptable and unsafe. I believe there is a defect, for tires to be so new and tread to be degrading so quickly.
Warning light stating "Secure vehicle against rolling". Even when the vehicle is in park it could still roll and injure or kill someone.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the transmission shifter lever control cable. The contact was informed that the transmission shifter lever control cable was abnormally stretched. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 406e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X1 compte 48 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 159, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The limited warranty for the automatic transmissions Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism…
The limited warranty for the automatic transmissions Selector Lever Magnetic Shift Interlock Mechanism (Gearshift lug assembly portion) has been extended to 10 years / 120,000 miles, as determined by the vehicles…
- The “End of life” or “Emergency call system error” Check Control message appears in the vehicle
The following fault memory entry is stored: B7F341 – Emergency battery: Hardware faulty
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles, from the original 10 years/120,000 miles, as determined from…
- Customer complains of a musty odor or damp front footwell carpet
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is…
When using the Key Reader to retrieve CBS information from the customer key, no current vehicle data is available, or the data does not match the maintenance schedule.
- Customer states one of the front seats is inoperative
The seat heater and power supply are inoperative .During the vehicle test, the seat module does not respond. The power supply fuse for the seat module is found to have blown.
- Engine will crank but not start
There is no communication with the integrated fuel module (TFE) whendiagnosing with ISTA. The following two fault codes will be stored in the DME: 032B43 - Low fuel pressure system, electric fuel pump: pressure value…
- Customers may state that the alarm system (DWA) is not active after locking their unoccupied vehicle
Depending on the vehicleâÂÂs equipment and settings, no acoustic or optical confirmation (folding the mirrors/blinking confirmation) is noticeable. Additionally, the red anti-theft alarm LED in the interior mirror…
- The steering wheel heating takes a long time to achieve the desired temperature
- The paint finish on the door jamb (above the door striker) is scratched due to the inner door cavity…
- Vehicle exhibits a slight acceleration delay when taking off from a MSA (automatic engine…
Vehicle exhibits a slight acceleration delay when taking off from a MSA (automatic engine start-stopfunction) stop.
La NHTSA recense 71 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X1 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, visibilité, structure. Total des plaintes : 159. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (25%), véhicule qui roule seul, frein de parking (16%), voyants, témoin moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X1 2016 ?
La NHTSA recense 71 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X1 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.