AI DamageBMW BMW Motorcycle : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW BMW Motorcycle sur 12 années-modèles : 48 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 48% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 23 plaintes (48 % du total).
- Freins : 7 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (6 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (6 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 23 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1999 bmw k1200lti. The rear wheel separated from the motorcycle while driving between 20-25 mph. Consequently he and the passenger were ejected from the motorcycle . Both occupants sustained injuries. The insurance company notified the manufacturer of the failure.
The front and rear brakes totally failed when the abs was used on a dirt road. Standing on the rear brake foot peddle and squeezing the front brake hand lever as hard as possible had no effect whatsoever. Just as if they werent even used. Seconds earlier the brakes worked perfectly.
Sudden acceleration, causing loss of control/accident/injury.
Struck a large pot hole on a city street. As expected the front suspension compressed but the front fender (trailing section) caught in the engine cowling as the suspension decompressed. This makes the steering restricted to movements of about +/- 10 degrees with significant friction in the steering over this range.
The final drive on the motorcycle leaked oil out of ring gear seal, and bike suddenly made grinding noise. After tear down and inspection it was found that the large radial bearing had failed causing the seal to fail, replacement of bearing and seal was done. Same failure as described in odi no.
While traveling 35 mph, the contact noticed smoke coming from the rear of the vehicle. Within seconds, the rear of the vehicle was on fire. The fire department was called to extinguish the fire and a report was filed for the incident. The vehicle was towed to the dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.