BMW 3 Series 2001 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour airbags et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 36
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 22% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
5 Transmission 8% de toutes les plaintes
6 Suspension 8% de toutes les plaintes
7 Roues 8% de toutes les plaintes
8 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 8 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 8 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 6 plaintes (17 % du total).
Circuit de carburant : 4 plaintes (11 % du total).
Transmission : 3 plaintes (8 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 6 cyl.
3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 5 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière4 · 11%
airbags non déployés2 · 6%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 6%
ne démarre pas2 · 6%
freine tout seul (freinage fantôme)2 · 6%
serrures, verrous, poignées1 · 3%
casse ou remplacement moteur1 · 3%
hésitation à l’accélération1 · 3%
à-coups, passages brutaux1 · 3%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	8	1
Éclairage extérieur	8	0
Système électrique	6	0
Circuit de carburant	4	0
Transmission	3	0
Suspension	3	0
Roues	3	0
Contrôle de stabilité (ESP)	2	0
Carburant/propulsion	2	0
Freins	2	0
Structure	2	0
Pneus	2	0
Moteur et refroidissement	1	0
Serrures et verrous	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer was traveling about 55mph on highway and another vehicle veered into his lane, and driver's side airbag didn't deploy. Dealership was aware of problem.
Airbags · accident · 2001-06-29 · plainte NHTSA n° 891725
Complete disintegration of of a hanook ventus s1 noble while traveling at approximately 30 mph. Tire did not hit any obstacles, nor was the tire. Under or over inflated. Driven 17,000 miles before failure
Pneus · 2018-10-17 · plainte NHTSA n° 11141148
While driving about 70 mph in a straight line on the highway, the dynamic stability control light turned on and the car jerked and stuttered almost as if it was braking on its own or locking up.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2018-08-26 · plainte NHTSA n° 11122431
Our 2001 e46 has electronic door locks which are failing. My wife has found herself locked inside the car, unable to open the door. The locks freeze, and cannot be manually unlocked, trapping the occupant in the car. There is no mechanical override to the system.
Système électrique · 2017-12-15 · plainte NHTSA n° 11054991
After further inspection I found damaged to the diver's rim and tire, brakes have been clicking ever since and suspension seems to be affected as well since car is been shaking and tilting to that side
Airbags · 2016-01-10 · plainte NHTSA n° 10819230
I was driving down the road and out of no where the air bags go off. Engine immediately shut off and won't start again.
Airbags · 2015-05-17 · plainte NHTSA n° 10716981
The "yaw sensor" fails in these cars, frequently causing a sudden braking on one side of the car and pulling the car in that direction. This is a real hazard: the car suddenly brakes by itself without warning.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2015-04-08 · plainte NHTSA n° 10704470
Bmw 330xi 2001 55,000 miles latest problem october 2014 lately when I start the car, press on the brake and put it in drive the engine revs all the way up and the car gets away from me. I have to stomp on the brake with both feet and pop the gear to park in order to stop the car...
Freins · 2014-11-06 · plainte NHTSA n° 10653019

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20012
20041
20102
20114
20126
20134
20147
20155
20161
20172
20182

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 2001 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, éclairage extérieur, système électrique. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (11%), airbags non déployés (6%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 2001 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 2001 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.