AI DamageBMW I7 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW I7 sur 5 années-modèles : 1 plaintes de propriétaires et 107 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 100% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 100% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 100% de toutes les plaintes
- Freins : 1 plaintes (100 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Airbags : 1 plaintes (100 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 1 plaintes (100 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique 2023–2027
- automatique, 1 rapports 2023–2027
Transmission : intégrale (AWD), propulsion, intégrale (4WD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 1 | 1 | 7 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 1 |
| Système électrique | 0 | 0 | 70 |
| Moteur | 0 | 0 | 17 |
| Équipement | 0 | 0 | 17 |
| Transmission | 0 | 0 | 14 |
| Direction | 0 | 0 | 11 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Structure | 0 | 0 | 7 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As I pulled out of a parking lot The vehicle suddenly jerked 90 degrees to the left and accelerated quickly into a ditch and a retaining wall. All airbags deployed.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
- After replacement of the Integrated Braking system (IB)/Power Brake the total distance covered might…
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power…
- The vehicle will no longer move when put into gear
- When rolling forward or backwards with the steering at full lock (left or right) without the brake…
- Charging sessions cannot be started or they are interrupted while using a Level 2 AC high-power charging…
- SITUATION When turning the steering wheel fully to the steering end stops, a ”groaning” noise can be…
- The customer states there is a Drivetrain Malfunction message displayed in the instrument cluster
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
- High Voltage Connection Return
- A manufacturing defect in a bearing of the electronic drive unit could result in bearing damage
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.