AI DamageBMW M2 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW M2 sur 9 années-modèles : 26 plaintes de propriétaires et 75 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 81% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 4% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 21 plaintes (81 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Moteur : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Système électrique : 1 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 80.
- Suspension : 1 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2016–2027
- automatique, 8 rapports 2023–2027
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2016–2021
- manuelle, 6 rapports 2016–2027
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 21 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 8 |
| Moteur | 2 | 0 | 7 |
| Système électrique | 1 | 0 | 80 |
| Suspension | 1 | 0 | 20 |
| Visibilité | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 94 |
| Freins | 0 | 0 | 46 |
| Structure | 0 | 0 | 30 |
| Direction | 0 | 0 | 18 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 13 |
| Communication | 0 | 0 | 6 |
| Pneus | 0 | 0 | 6 |
| Roues | 0 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was repaired. The contact stated that the left wheel bearing had failed. The dealer sent a video that included a sound coming from the passenger’s side wheel bearing. The vehicle was not repaired. There was a loud sound coming from the wheel bearings. The contact was concerned about driving the vehicle.
The sudden power loss put me in extreme danger as I tried to pull back over to the nearest exit with traffic zooming past me. After doing some research it became apparent that this is a long known issue.
Even after the failure, the check engine light took ~2 miles of driving to come on. On BMW forums, this seems to be a very common issue for many people running their car in stock condition.
The contrast of the gauges are so poor that in certain lighting (dusk, dawn, moments of shadow by trees) they become illegible. It is exaggerated by wearing sunglasses. The current models have corrected this, but owners of 2016-2017 models (myself included) have no recourse.
The headlights become built up with snowpack and will not melt due to the efficiency of the led bulbs not producing enough heat. I've tried using the washer fluid sprayers every few minutes to stop build up, but all it does is keep the turn signal area clean, tested multiple different washer fluids as extreme as I can…
Speedometer numbers are gray on a gray background making it very difficult to read in overcast conditions in the daytime. Can lead to improper speed relative to the posted speed. This is a design flaw and bmw has since corrected in 2018 versions of the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Intake Muffler Return
- While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area…
- Protection Plate Return
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area…
- When turning the steering wheel while stationary or when driving on uneven roads; cracking, creaking, or…
- There may be an internal leakage in the brake fluid expansion tank (aka brake fluid reservoir)
- Please have the control unit (DME) programmed in the vehicles concerned (according to the vehicle…
- Incorrect trim was installed for the cupholder, which does not match that of the surrounding center…
- Delivery Stop
- The drive belt idler pulley bracket material does not have adequate hardness and the attaching bolts may…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- How Much it Costs to Maintain & Repair a BMW M2 (2016 F87)montant selon l’auteur: 1,835 UNSPECIFIED_DOLLAR
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.