AI DamageBMW M4 2025 : problèmes fréquents
BMW M4 2025. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 10. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 10
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 0 | 0 | 4 |
| Structure | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 2 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- There may be an internal leakage in the brake fluid expansion tank (aka brake fluid reservoir)
In the rarecase of a leak, the filling level sensor might malfunction over a relatively long period of time.
- Evaporator Pipe Return
- In some situations, an emergency call may be triggered in the vehicle without either the customer pressing…
In some situations, an emergency call may be triggered in the vehicle without either the customer pressing the SOS Call button, or an airbag deployment event. In some cases, the customer may not even be inside the…
- Hood lever is pulled twice but the hood only achieves the pre-latch position on both sides
- A groaning sound from the front of the vehicle while driving can be heard, particularly while cornering
The groaning sound can be heard in the A-pillar/instrument panel area.
- Central Information Display (CID) in the vehicle is black or only displays “BMW”
The head unit (HU-H5) is not responding in ISTA. Additionally, the Receiver Audio Module (RAM), Instrument Cluster (KOMBI) and Telematic Module 4 (TCB4) may not be responding in ISTA.
- After replacing the Multifunctional Display (MFD), the Central Information Display (CID) is black
Thebacklight of the CID is illuminated, and touch function does register an audible sound.
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area…
While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area (highlighted in orange) on either the right or left side.
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- The drive belt idler pulley bracket material does not have adequate hardness and the attaching bolts may…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M4 2025 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 10 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M4 2025 ?
La NHTSA recense 10 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M4 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.