AI DamageBMW M4 2018 : problèmes fréquents
BMW M4 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour carburant/propulsion et prévention de recul. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 45. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 45
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 67% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (67 % du total).
- Prévention de recul : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 17 |
| Système électrique | 0 | 0 | 13 |
| Freins | 0 | 0 | 9 |
| Structure | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Sièges | 0 | 0 | 2 |
| Communication | 0 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact referenced NHTSA Campaign Number: 19V684000 (Back Over Prevention) as a possible cause for the failure; however, the VIN was not included in the recall repair. The dealer was notified of the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 61,000.
Our safety was put at risk due to the fuel leak. Any small spark, overheating or if somebody threw a cigarette butt out of their window could have ignited our car. BMW informed me to immediately cease driving the car and bring to the dealership right away.
I could've easily caught fire and cause harm to myself and so many others. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? I had it towed immediately the next day to a BMW dealership, and they stated the seams of the fuel tank are leaking.
I advised [dealer] requesting they pay for the replacement, that this should have been a recall issue due to the dangers of this problem (other BMW vehicles with this defectively designed fuel tank could leak, cause fire, injury, or death), and BMW should not be waiting and hoping that no one reports the problem or…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M4 compte 3 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues…
The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues described in the Service Information Bulletin has been extended to 15 years / 150,000 miles, as determined from the…
- Protection Plate Return
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- Exterior rear lights do not work
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle arrives in the workshop. 1. ACSM fault code "930A60 - Seat occupancy detection, front passenger; malfunction"…
- Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may…
Vehicle cannot be opened or closed using comfort access, engine start is not possible, and the vehicle may not start when placing the key against the steering column.
La NHTSA recense 45 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M4 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, prévention de recul, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (50%), fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M4 2018 ?
La NHTSA recense 45 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M4 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.