AI DamageBMW M6 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW M6 sur 4 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 34 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 50% de toutes les plaintes
- 3 Structure 50% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 7 Direction 17% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Sièges : 3 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Structure : 3 plaintes (50 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Suspension : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1989
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl. 2012–2019
- 5 L · essence · 10 cyl. 2006–2010
- automatique, 7 rapports 2006–2012
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2013–2019
- manuelle, 5 rapports 1989
- manuelle, 6 rapports 2007–2019
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 37 |
| Sièges | 3 | 0 | 4 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 8 |
| Suspension | 2 | 0 | 8 |
| Moteur | 1 | 0 | 7 |
| Direction | 1 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 41 |
| Freins | 0 | 0 | 27 |
| Roues | 0 | 0 | 16 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 8 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2018 BMW M6 which cost me almost $90,000 suddenly lost its suspension balance and height. Driving got bouncy, axles lost balance, driving turned hazardous. It was diagnosed that , The Virtual Dynamics Management module was fried and defected.
Also making the roof leak, water drain to the under seat, and the battery compartment, running thru the seat belt. This cause mold In the carpet under the rear seat and also in the battery compartment is located the fuel pump module, and the parking brake module, and un hopefully the is no water drain on that…
It now has 112,000, I drove it twice to Dallas, Texas and only occasionally on the weekends, but has been garage kept most of the time since I purchased it from Dodge Bluebonnet Motors, [address], New Braunfels, [ZIP], [phone], Soon after I purchased it, i started to hear a knocking underneath the car, I took the car…
My 2016 m6 bmw gran coupe, as if Sep. 27. 2024 I have passengers restrain and airbag malfunction , so many bmw owner's complain about this issue in the pass, it’s dangerous in case of an accident, please help with this issue god bleess
Passenger side have no power and passenger restraint failed,
The car caught on fire, starting in the roof. I suspect the cause was electrical. From the time smoke started coming from the headliner/windshield until it was fully engulfed was only about 5 minutes. My girlfriend and I were lucky to get out alive.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- The Dynamic Stability Control (DSC) warning light comes on while driving
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- The 3G network in the US has been shut down
- With the court's FINAL approval, BMW of North America, LLC (BMW NA) has entered into a nationwide…
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
- TEC26 Turbo Charger Return
- Tec25 Wishbone Return
- Tech24 Snap-in Adapter Return
- MINI engine oil part number transition and model year 2016 engine oils
- MINI "Enhanced" dealer self authorized (DSA)K goodwill program
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Rebuilding A Cheap 2018 BMW M6 From Copart! WILL IT START?!
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Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.