AI DamageBMW R1200 R 2008 : problèmes fréquents
BMW R1200 R 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour carburant/propulsion et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 45% de toutes les plaintes
- 2 Freins 36% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (45 % du total).
- Freins : 4 plaintes (36 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel pump flange leaking due to cracking. Bmw's 1st factory attempt was to put a "sizing" ring on flange to compress the micro cracks which of course was a jackleg approach quite common to bmw motorcycles.
The fuel tank {from the inside out} at the filler hole has massive corrosion rendering the tank useless. Fuel has the ability to leak an leak substanially when the bike is in motion. Fume leakage readily apparent as well.
While driving approximately 30 mph, the service brake warning light illuminated. The contact lost control of the vehicle when the brake pedal was depressed. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the abs modulator failed and needed be replaced.
The abs pump failed disabling the anti-lock system. I was at the dealer and another cyclist was also there with his 2008 bmw r1200r with exactly the same issue. Apparently these abs pumps are failing at an unusual rate. If this failure occurred while riding in inclement weather it could result in an accident.
Fuel gauge indicated approximately 1/4 tank (3 bars) but was inaccurate. This is an unsafe condition since loss of engine power from running out of fuel can be quite dangerous on a motorcycle.
The contact stated that traveling 55 mph, the brake warning light illuminated on the instrument panel. The contact took the motorcycle to the dealer for inspection where they stated that the anti-lock braking system needed to be replaced. The motorcycle was not repaired. The manufacturer was not notified.
My 2008 bmw r1200r motorcycle fuel gauge continues to malfunction or does not work. It has been replaced by the dealer multiple occasions. Merging with high speed high volume traffic in the dc area can be very dangerous if you run out of gas due to a fuel gauge error.
The fuel gauge shows fuel remaining and the warning light is not on and the engine runs out of fuel and dies with no warning. It has happened to my bike and to my sisters bike. My fuel gage stopped working completely after I ran out. Bmw repaired mine and it works ok now.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R1200 R compte 4 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 R 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (55%), voyants, témoin moteur (27%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 R 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R1200 R 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.