AI DamageBMW R1200 R 2011 : problèmes fréquents
BMW R1200 R 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Metal clamps were placed over the fuel pump flange in order to reinforce the piece. The contact stated that the repair failed and the vehicle was leaking fuel from the fuel pump. The vehicle was unable to be driven. The contact was not taken to the dealer for repair. The manufacturer was made aware of the failure.
The fuel gauge quit working. The dealer said this was due to the fuel sensor. My bmw has only 1100 miles on it. Multiple post online on my exact model - as well as multiple safety complaints on this very site to nhtsa - show this is a fairly common problem.
The fuel gauge showed a rapid loss of fuel, indicating a nearly full tank one moment and then changing to indicate an empty tank in matter of seconds. This was very distracting on the highway and could prove dangerous and lead to an accident..
The fuel gauge quit working. The dealer said this was due to a faulty fuel sensor and this was a fairly common problem. He blamed the ethanol in the gas and said we needed to use an additive to prevent it.
The bmw r1200r motorcycles is equipped with a fuel gauge. The gauge very commonly fails, allowing the operator to believe he/she has sufficient fuel to continue. In my case, I was accelerating while entering a congested freeway when I suddenly ran wholly out of fuel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R1200 R compte 4 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 R 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (83%), cale en roulant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 R 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R1200 R 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.