AI DamageBMW X2 2019 : problèmes fréquents
BMW X2 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 56. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 56
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 33% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (67 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 5 |
| Système électrique | 1 | 0 | 21 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 7 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 0 | 0 | 2 |
| Sièges | 0 | 0 | 2 |
| Direction | 0 | 0 | 2 |
| Suspension | 0 | 0 | 2 |
| Serrures et verrous | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On 6/12/2024, my right engine mounts collapsed and needed immediate repair to keep the engine secure. On 7/6/2026, I took my car for service and was informed via video that the right engine mounts had collapsed again and required replacement.
My battery died. After a AAA jump, the car started fine but the right-rear-taillight-signal malfunctioned. It was working fine prior to the battery dying. I purchased a new battery and the mechanic said my right-rear-taillight was getting an electrical signal and the bulb work, but I needed a completely new taillight…
The m35i turbo malfunctions and results in a 1-3 second lag that produces a very dangerous driving situation. You press the accelerator and the car doesn't move for a few seconds then all of a sudden it bursts ahead explosively.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 806e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 14 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X2 compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The engines turbocharger wastegate valve controller limited warranty for defects in materials and / or…
The engines turbocharger wastegate valve controller limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or workmanship has been extended to 6 years without mileage limitation, as determined from the vehicles original first…
- The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or…
The Telematics Control Units (TCU) Internal Emergency (Backup) Battery for defects in materials and/or workmanship has been extended to 6 years without mileage limitation, as determined from the vehicles original first…
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- After performing a BMW Remote Software Upgrade (RSU), the functionality of the Comfort Access andPassive…
After performing a BMW Remote Software Upgrade (RSU), the functionality of the Comfort Access andPassive Go/Exit features may be reduced. Also, one or more of the following error memory entries below may be stored in…
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- Customer complains of a musty odor or damp front footwell carpet
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Customers may be experiencing one or more of these following issues with Bluetooth operation
Bluetooth cannot be switched on or off in the head unit (HU-H4) Paired mobile devices cannot be deleted Customer is unable to make phone calls or stream music with mobile device Customer is unable to connect a new…
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
La NHTSA recense 56 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X2 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (33%), phares et feux arrière (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X2 2019 ?
La NHTSA recense 56 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X2 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.