AI DamageBMW X3 SAV : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW X3 SAV sur 6 années-modèles : 274 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 36% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 98 plaintes (36 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 55 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 50 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 37 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 28 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 274 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 98 | 3 | 0 |
| Transmission | 55 | 1 | 0 |
| Sièges | 50 | 0 | 0 |
| Moteur | 37 | 2 | 0 |
| Système électrique | 28 | 1 | 0 |
| Direction | 11 | 1 | 0 |
| Structure | 8 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In 3 occasions (within 2 years duration) when I braked the car (brand new 2012 x3 2.8i) gently to stop it, it slowed down firstly but all in a sudden it accelerated with engine revved up (with noticeable engine noise), the brake seemed losing power at all.
The contact stated that the vehicle stalled without warning in the middle of three lanes of traffic. The contact exited the vehicle while the passenger remained inside.
The battery and oil lights came on, but the engine was still running. Ended up having to bump into the curb and stop the vehicle. Upon turning the ignition off and turning it back on, it was fine. Dealer does not know what the problem is inspite of having it for a couple days and driving it around.
Driver and front passenger had seatbelts on and received minor injuries. The rear passenger was ejected from the car and suffered major injuries and still remains hospitalized 18 days after the accident. I have contacted bmw of north america and they have assured me that they will investigate this accident.
I left my car parked on the corner of elmhurst avenue and ithaca street in elmhurst, queens ny. Another car by the license plate of [xxx] a volkswagen was parked literally on my car. There was a clear impact and the car was left literally touching the back of my car. I have plenty of pictures as evidence.
In addition, the brakes failed while driving at an unknown speed. The contact drove onto a curve and crashed into a tree. There were no injuries. The gear shifter failed and stuck to the floor when it was pulled. The transmission is also failing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.