AI DamageBMW X6 SAV : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW X6 SAV sur 5 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 3 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car has a heavy exhaust fumes coming inside cabin, I had the problem looked at in 2016 and was supposedly fixed but it is much stronger. There is also a perpetual oil leak. It's been taken in 5 times for the oil.
Takata recall I received a recall notice regarding " air bags " in my bmw x, so I immediately called bmw of concord california to have it repaired. Very serious defect.
Vehicle has started to smoke from exhaust. Miles are 68k and has had every service done at the dealer as the manufacturer schedule called for. Bmw has diagnosed as needing valve guide seals with a repair bill over $10,000.
They keep telling me they dont have the parts after I have recieved multiple letters.. And I think its starting to ruin my turbo return lines because of not proper pressure
I informed them that I smelled wires burning each time I tried to started my stalled vehicle. I think the engine failure is due to an electrical issue. My car is still at the dealership in the back parking lot. I was blessed not to be on the highway with this failure.
Takata recall, I had the driver's side fixed, since bmw was paying for a replacement rental this matter was resolved very quickly. This time with the passenger's side, bmw is unwilling to pay for my rental because bmw corporate did not open a campaign on my car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.